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Ein schönes Heft zum 50. der 3 1/2. Sehr erhellend die Analyse der Rahmennummern von Werner. Nächstes Jahr feiern wir dann 50 Jahre 3 1/2 Sport. Zu meinem Artikel "Morini-ganz frisch" ein paar Anmerkungen: Meine A/1-05254 war zwar eine frühe, aber nicht die erste Sport in D. Per Zufall kon...

Ciao Morinisti, ich möchte einen neu überholten silbernen Tank (der "alte" hielt leider nicht mehr den Saft) für meine 76er Strada mit der originalen Linierung verschönern lassen. Problem für mich sind jetzt die Maße der Linien für den Linierer. Hat jemand von euch einen solchen Tank (mögl...

Ciao Morinisti, leider ist der Tank meiner 3 1/2 T seit neuestem inkontinent und wohl nur mit erheblichem Aufwand zu restaurieren. Glücklicherweise konnte ich ein ein Exemplar auftreiben, das zumindest innerlich einen besseren Eindruck macht. Hatte ich mich bei der Demotage schon gewundert, warum er...

Ciao,

ich bin auf der Suche nach einer Fußraste mit dem runden Rohrstück für die Rastengummiaufnahme (ohne die Abflachung). Wurden bei den allerersten
3 1/2 verbaut.
Danke für eure Mühe

Klaus

Ciao Morinisti, bei der Begutachtung nach § 21 bemängelte der Prüfer den Scheinwerfer. Originalton: "Alle Beleuchtungsteile (Blinker, Rücklicht) haben ein Prüfzeichen, warum nicht der Scheinwerfer?" Da steht ja nur DGM irgendwas drauf. Nun hab ich schon im Netz nach Alternativen geforscht ...

Danke für das Angebot, Karl. Der Mike hat mich schon brieftechnisch mit einer "naheliegenden" A 3-Rahmennummer versorgt. Falls du aber die Reifengröße 90/90 für vorn eingetragen hast, wäre ich für einen scan des Briefes sehr dankbar

Gruß

Klaus

Fertig für den Baurat (Deckel ist noch beim Polierer)...

Danke für eure Tipps. Nach Entfernen der Lamellen ließ sich der Kupplungskern kein Stück frei bewegen. Hatte die Spezialscheibe zwischen Kupplungsglocke und Kupplungskern in Verdacht, aber die saß an ihrem Platz. Wieder alles zusammengebaut, Kupplungsmutter mit 5,5 mkg angezogen und alles ist gut. P...

Hallo Norbert,

der ganze Motor war auseinander, auch die Kupplung; übergeblieben ist nichts.
Der Kupplungshebel lässt sich ganz normal betätigen und gibt auch das typische Kupplungsgefühl. Keine Schwergängigkeit.

Eine Frage an die Kupplungs-Spezialisten: Nachdem der Motor meiner T-Restauration nun wieder zusammen und eingebaut ist und auch schon gelaufen ist, stelle ich nun nach Montage des Kupplungsseils und korrekter Einstellung des Ausrückhebels fest, dass die Kupplung keinerlei Neigung verspürt, irgendwe...

Hallo Achim, zerlegt, die üble Korrosion am äußeren Spulenkern mit feinem Schmirgel beseitigt, den inneren (beweglichen) Kern und die Membrane auf Gängigkeit geprüft, zusammengebaut, angeschlossen ... und es hat Klick gemacht. Frag mich allerdings nicht, ob auch genug Sprit durchläuft. Hab den Hahn ...

Erledigt!

Ciao Morinisti, welche Möglichkeit gibt es, den Orlandi Benzinhahn zu reparieren? Was muss ich beim Zerlegen beachten? Leider gibt das erworbene Teil keinen Laut von sich, wenn ich es mit Spannung versorge. Ich weiß um die Problematik der möglicherweise mangelhaften Spritdurchlässigkeit, es geht hal...

Ciao Morinisti, habe gestern meinen 3 1/2 T Motor zum ersten mal gestartet. Freude über dern durchaus sauberen Motorlauf. Dann ein metallisches "Pling", der Motor lief ruhig weiter. Motor ausgeschaltet. Erneuter Startversuch: Fehlanzeige. Der Kickstarter hat keinerlei Eingriff mehr. Feder ...

Ciao Morinisti, Demnächst steht für mein T-Projekt die Bauratabnahme an. Da ich keinerlei Papiere für die Maschine habe, soll ich technische Unterlagen beibringen. Die Rahmennummer meiner Morini lautet A3 09807. Müsste eine 76 er sein. Ich habe zwar einen alten Brief von einem Kollegen, der auch in ...