ital-web.de

Frag mal Karlheinz Liebrandt nach. Zumindest hat er wieder welche für 500/501, das weiß ich. Und ich nehme an auch für 350.

Bist du sicher, dass nicht zuviel Öl drin ist, also 2,5 l, vielleicht ein bischen mehr., so um 2,7 l.  Vielleicht war der Motor ja Anfangs überfüllt und hat langsam das überschüssige Öl z.T. rausgeworfen. 1/4 l Auswurf nach 40 km ist extrem, daher vermute ich fast Überfüllung, wenn die Kolbenringe a...

Im Grunde erstmal nicht. Mal sehen, wann ich den aus Kiel vermessen kann und dann hoffen, dass es mit den Maßen die Pedro abnehmen muß, hinhaut. Finde in meinen Unterlagen keine Zeichnung mit den Maßen für Regler und Batteriebügel mehr .

Hallo Max, ich meine, Schleifen an einem Lima Kabel egal welcher Farbe hört man nicht. Ich tippe auf Lagerluft Kurbelwelle rechts, Polrad schleift an Lima Blechpaket. Sieht man gleich nach Abbau Polrad, wenns glänzt. Gruß Seb. Aber wenn´s am Rückhalteblech der Kabel schleift, hört man´s. In jedem F...

Wahrscheinlich hat Sören den dann bekommen, ich finde ihn nicht mehr. Nur noch Schalthebelumlenkungen für Kamele und sonstiges Geraffel, wie z.B. Kickstarterhebel für Enduros oder eine komplette Rastenanlage incl. Seitenständer für Excalibur, ein Traum für jeden Kenner und prima Kleiderhaken! Kriege...

Ja, deshalb solltest du mal den Widerstand der Spule messen. Wenn es da einen Windungsschluss gibt, oder wie immer das heißt  und die Öhme im Keller sind, nützen dir auch perfekte Zündboxen un heiler Pickup nichts. Wenn es plötzlich auf beiden Tylindern keinerlei Funken gibt, ist wahrscheinlich die ...

Ich setz jetzt ein Bier auf ein durchgeschliffenes grünes Kabel, weil ich es mir für dich wünschen würde oder aber eben Spule, was deutlich ärgerlicher wäre.

Moin Tim, erfreulich einen weiteren Morinifahrer in Lübeck begrüßen zu können! Miss mal den Widerstand des grünen Kabels, das aus der Lichtmaschine kommt. gegen Masse. Bei einer 350er beginnen Startprobleme meiner Erfahrung nach erst bei unter 160/170 Ohm (ein 501er Motor braucht offensichtlich mehr...

Hallo Max, die Position des Riemens auf dem oberen Zahnrad scheint mir nicht ungewöhnlich zu sein. Einen Abzieher solltest du dir unbedingt besorgen, der ist unerläßlich! Wenn du kein Haltewerkzeug für das Polrad hast, um die Mutter zu lösen (nimm eine 22er Nuß mit anständiger Knarre und langem Hebe...

Alles klar, mille grazie! Ich habe in meinem Leben drei von diesen Tanks gesehen (wie gesagt mit geringen Abweichungen): meinen, Achims und irrerweise einen im Regal eines uralten Freundes in Kiel, wo ich herkomme. Letzteren habe ich seit 15 Jahren versucht den Tank abzuschwatzen, weil ich befürchte...

Hallo Rainer,

das ist so sehr schwer zu finden. Besser wäre ein Link zu Sörens Angebot, wenn da ein Foto bei ist.

Hier sieht man den von hinten zugänglichen Tunnel, den ich unbedingt brauche, um Regler und Batterie unterzuringen.

 

Das Besondere dieses Tanks ist der durchgehende, rechteckige Tunnel! Der Tank fällt also zum Sitz hin kaum ab, was den benötigten Platz im hinteren Tunnelende bietet. Die Halbmonde zur vorderen Bestestigung hat offensichtlich Hans Paßberger angebracht, der ihn seinerzeit auf seiner Rennmorini montie...

Das hier müsste ein Thruxton Tank sein, wenn mich nicht alles täuscht. Habe abder keine Ahnung, wie der von unten aussieht.
Hier seht ihr, was in den Tanktunnel passen muß, alles Maßarbeit