"Seriöses Tuning": Fahrgestell

[Gerd]

Ja, die Gabeln sind meistens wirklich viel zu hart.
Viele haben Hülsen im Holm, um die Vorspannung zu sichern oder die Federlänge klein zu halten. Wenn da 5 bis 10mm gekürzt wird - nur in kleinen Schritten - kann etwas weicher abgestimmt werden.

Damit legst du Fuhre nur etwas tiefer, die Federhärte bleibt die Gleiche.
Gerd

[gk]

versteh ich jetzt nicht

wenn die feder doch durch kürzung der vorspannhülse weniger vorgespannt ist, wird die fuhre doch weicher . ist doch eigentlich nichts anderes als die verstellung der federvorspannung beim hinteren stoßdämpfer.

munter bleiben
günni

[Grufti]

Ja, ja, wenn im ausgefedertem Zustand die Vorspannung fast Null ist,
liegt Gerd richtig.
Bei Iris Lieblingsdreieinhalb waren es ausgefedert noch etwa 8 Kilo pro Holm, da hab ich 7mm pro Hülse abgesägt und die Gabel arbeitete deutlich besser.
Bei meiner alten T ist die Vorspannung Null, fühlt sich "matschig" an, ist aber super für meine alten Knochen.

[Gerd]

versteh ich jetzt nicht

wenn die feder doch durch kürzung der vorspannhülse weniger vorgespannt ist, wird die fuhre doch weicher . ist doch eigentlich nichts anderes als die verstellung der federvorspannung beim hinteren stoßdämpfer.

munter bleiben
günni

nein wird sie nicht sie sinkt nur tieferund bekommt mehr negativ Federweg. Federraten sind nun mal fix.
http://www.motorradonline.de/de/lexikon ... -was/41242