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KARIES am Getriebe
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Köpfe sehen abr noch gut aus
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Die geschlachtete
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Da der Rest vom Motor zu viele Schäden bekommen hat werde ich die Morini ausschlachten.
Kurioses am Rande,das Moped steht seit ca. 8 Monaten, die Batterie die zu diesem Moped gehört habe ich heute testweise in meine Corsaro eingebaut(steht seit 1.10.12),Anlasser gedrückt und zieht voll durch und springt sofort an.

...ich habe immer Interesse an Teilen - falls ne Liste hast, zusenden.. Danke!

Hallo Ingo,

hätte wohl auch Interesse an ein paar Teilen und würde gerne meinen Teil zur Leichenfledderei beitragen wollen.
Also, falls du schon ´ne Liste hast....

Dank + Gruß
Olli

Hallo Ingo
Du hast PN
Gruß
Hartmut

Roadrunner1 hat geschrieben:Da der Rest vom Motor zu viele Schäden bekommen hat werde ich die Morini ausschlachten.
Kurioses am Rande,das Moped steht seit ca. 8 Monaten, die Batterie die zu diesem Moped gehört habe ich heute testweise in meine Corsaro eingebaut(steht seit 1.10.12),Anlasser gedrückt und zieht voll durch und springt sofort an.

Hallo auch ich suche noch Teile. Würdest Du so nett sein mir eine Liste zu senden. Am besten mit Preisen dabei. Was ist denn noch kaputt gegangen an dem Motor? Grüße

Eine Liste habe ich unter Biete Ersatzteile drin, allerdings noch nicht alle Teile.
Ansonsten schick mir einfach eine mail was du brauchst, über den Preis wird man sich sicherlich einigen können. Falls die Interessenten die Motorteile nehmen an denen sie Interesse bekundet haben dürfte fast nichts mehr übrig sein vom Motor selbst.
Gruß Ingo

[b][size=100]Dabinich[/size][/b] hat geschrieben: Hallo auch ich suche noch Teile. Würdest Du so nett sein mir eine Liste zu senden. Am besten mit Preisen dabei. Was ist denn noch kaputt gegangen an dem Motor? Grüße

dabistduzupät ralf,
aber tröste dich, nicht nur du ......... ich auch
das kommt davon, wenn man sich in seiner freizeit noch um so unwichtige sachen wie soetwas





oder so`n mist


kümmern muß.

munter bleiben
günni

Günni, das sieht aber verdächtig nach einem VW-Motor mit Pumpe Düse aus, oder ?
Ist das etwa das Bypassventil vom Turbolader, wer hat denn da so mit Öl geworfen ?

Nichts für ungut und schöne Grüße, Benedikt

brmoke hat geschrieben:Günni, das sieht aber verdächtig nach einem VW-Motor mit Pumpe Düse aus, oder ?

korrekt, fotos zeigen agr-ventil und saugrohr eines pd-tdi`s.
da hat übrigens keiner mit öl geworfen, das ist normale agr-kruste (eine mischung aus ruß, öl und kondensat). so sieht`s im ansaugtrakt leider aus, wenn man immer nur im agr-bereich durch die gegend zuckelt.
der macht jetzt jedenfalls keine agr mehr

gruß nach arjeplog
günni

Endlich wieder zu Hause, jetzt muss die MoMo langsam vorbereitet werden. Anfang April soll es losgehen . Arjeplog ist erst nächsten Winter wieder dran.

Schöne Grüße, Benedikt

Danke noch mal gute Teile.
Ein interessantes Detail noch am Rande.
Nachdem ich die Köpfe Zuhause genauer angeschaut habe sah ich im Ansaugkanal des hinteren etwas liegen, den Abstandshalter für die Einspritzdüsen...
Da hat der Mechanikus aber ordentlich geschlampt.
Beim auseinanderbauen in den Ansaugkanal gefallen und dann vergessen.
Das hätte ein nettes Erlebnis beim anstarrten des renovierten Motors gegeben.
Versteh ich eigentlich nicht da er sonst die Teile ordentlich sortiert und zB bei der Kupplung alles in der richtigen Reihenfolge mit Kabelbindern zusammen gehalten hat.
Na ja was soll's die Köpfe kommen sowieso auseinander und werden dann noch mal bearbeitet.

Gruß
Hartmut

Upps, so etwas gab es auch schon mal bei einem Langstreckentest von Motorrad in diesem Stil. Beim Einbau der Einspritzung in der Werkstatt nach einem Unfall war da ein Stück der Schelle abgebrochen und anschliesend in den Ansaugbereich gelangt, dies führte zu einem Motorschaden.Den Motor hatte ich zerlegt abgeholt.

Tja, kennt halt nicht mehr jeder alte Schrauberregeln.
Wenn man den Lufi, die Airbox oder die Einspritzanlage demontiert kommen Lappen in den Ansaugkanal, dann passiert sowas nicht.

Gruß
Hartmut