nachdem ich vor zwei Jahren meine 3 1/2 erstanden habe und diese nun endlich am letzten Montag zum TÜV bringen konnte (zu viele Baustellen auf einmal
) habe ich jetzt bei der ersten größeren Runde festgestellt, dass die Morini Öl verliert...und zwar drückt sie Öl aus der Motorgehäuseentlüftung in dem Maße, dass nach ca. 50km und munterem drehen am Gasgriff eine Ölpfütze in der Borrani-Felge steht und das linke Heck ziemlich eingesaut ist. Durch die Ventildeckelentlüftung des hinteren Zylinders wird auch Öl heraus gedrückt, am vorderen ZYlinder allerdings fast nichts
Okay, das deutet auf ordentlichen Verschleiß Kolben/Zylinder (Kompressionsdruck geht ins Kurbelgehäuse usw.
) hin, kann es aber auch evtl. noch andere Ursachen haben, die sich dann addieren und diese Ölmenge verursachen? Wie funtioniert die Entlüftung des Kurbel-Gehäuses? Ist da nur ein "Loch" im Gehäuse oder steckt dort ein Entlüftersystem hinter?
In den Ersatzteillisten kann ich nicht wirklich etwas entdecken... oder ich bin mal wieder blind
Ach ja, den Motor hatte ich bisher nicht auf, laut Tacho 35000km, aber ob das stimmt?
Naja, um eine Zerlegung werde ich nicht herum kommen, aber vielleicht hat jemand ähnliche Erlebnisse gehabt und kann mir noch ein paar Tips geben, ob es vielleicht noch zusätzlich andere Ursachen haben kann.
Danke!
Heiko
(abgesehen von dem Ölverlust 
Das ist quasi um die Ecke und sogar der Nachfolger der Zylinderschleiferei Weber wie ich gerade beim Stöbern auf der Homepage gesehen habe. Fa. Weber war klasse, da hatte ich früher ein paar Sachen zur vollsten Zufriedenheit machen lassen.