alfred hat geschrieben:
Anschauen, schwärmen, ein guter Testbericht reicht heute leider nicht um das Geld vom Sparstrumpf zu nehmen. Siehe MZ, Voxan...
jooo so sieht das aus ! und wenn ich auf dem foto die handschriftliche kennzeichnung (blaues H) des hinteren zylinders sehe , heißt es wohl auch bei diesem franzosen , dass er in seinen jungen jahren schon zerpflückt war.
sollte jemand von euch mal die lust auf solch einen bomber verspüren,caferacer und black magic sehen ja gar nicht mal so schlecht aus, dem möchte ich doch zu etwas vorsicht beim kauf raten . mal abgesehen davon , dass die ersatzteilversorgung zum teil noch schlimmer als bei morini ist , bei kauf (neee , vorher natürlich) unbedingt die nockenwellen checken .
bei meinen auslaßnocken fehlten auf den ersten 5tkm fast ein mm hub . wo waren sie hin ? weggerieben haben`se sich ....
der gute robert schön von der firma röth (1.importeur) hat die nockenwellen damals eigenhändig bei mir abgeholt .
ich war wohl der erste fall in D . man soll ja bei 5000 km auch noch nicht nach dem ventilspiel schauen . was hatte mich da bloß wieder geritten ? innere eingebung ? manchmal mach ich mir selbst angst .
kurz nach dem erhalt meiner nockenwellen (ging alles völlig unproblematisch direkt über den importeur und ganz ohne händler) waren sie das erste mal pleite . puuuuh , glück gehabt !
um den ölmangel im kopf zu beseitigen gab es dann irgendwann für die ersten modelljahre ein umrüstkit . andere fuß + kopfdichtungen + `ne geänderte öldüse glaub ich .
das schlimme war , von dem kit wußten eigentlich nur die franzosen . habe da selbst nur auf franz. seiten drüber gelesen.
aufgrund des importeurwechsel ging das bei uns anscheinend irgendwie unter . kann aber auch an dem unfähigen händler in wob gelegen haben . ich weiß es nicht .
habe das dingen dann ganz flux wieder verkauft . war ja nicht unbedingt `ne vertrauenserweckende vorstellung .
mein kumpel gunti hatte dann mit seinem caferacer die gleichen probleme. man hat es in 2 jahren nicht geschafft , die nötigen teile zur verfügung zu stellen . es sei denn , man hätte sie freiwillig kaufen wollen .
das ding wurde dann mit etwas besseren gebrauchtteilen wieder zum leben erweckt und verkauft.
auch hier war ich mal wieder schuld , hatte ich ihn doch gebeten , vor ablauf der garantie mal nach den nockenwellen zu schauen . wie heißt das so schön, ein gebranntes kind ...
also , wenn ihr mich fragt , laßt die finger von die dinger ! ich glaub auch nicht , dass die noch lange existieren , wenn sie das überhaupt noch tun .
munter bleiben
günni
Ich fand einfach den Zusammenhang mit dem 72° V-Motor interessant. 
, ist aber trotzdem ein tolles, erhaltenswertes Moped 
