Hallo,
nachdem bei meiner neu gewickelte LiMa 2x die Lötstellen abvibrierten will ich jetzt eine Ladekontrollampe haben.
Gibt es da Lösungen und Ideen?
Da ich eine Sachse-Zündung habe, heißt ein nicht-Laden = Stillstand. Bitte nicht über den Sinn/Unsinn einer Batteriezündung diskutieren, dies gabs in einem anderen Thread schon
Ich würde wir vorstellen können, dass eine Kontrolleuchte nur dann leuchtet, wenn die LiMa Strom produziert.
Hallo Knopi, gibt es . Beim dänischen Treffen ist eine Morini mit Ladekontrolle. Wenn du nicht kommst, Näheres nach dem Treffen. Sind ja schon unterwegs.
bei meiner 3 1/2 habe ich einfach ein altes Voltmeter von Koch&Overdeck (gabs für wenige Euro in der Bucht) in die Verkleidung eingebaut und das funktioniert prächtig. Die Dinger gibt es auch als billig No Name neu oder auch besser gebraucht von Racimex, VDO oder MotoMeter. Anstelle des Voltmeters geht auch ein Amperemeter - meiner Meinung lässt sich aber das Voltmeter einfacher anschliessen.
an meiner morini ist (lima ohne mittenabgriff) ist ein ducati elettronica regler verbaut, der einen ausgang für eine warnlampe hat (low side schalter, also muß der zweite anschluß der lampe an zündungsplus [klemme 15]).
er war wohl für eine ducati bestimmt.
aber vorsicht: das ist keine LADEkontrolle, sondern eine UNTERSPANNUNGSanzeige. geht also erst an, wenn das bordnetz mangels ladung schon unterspannung hat. geht bei der kleinen batterie aber schnell.
die schaltschwelle könnt ich dir auf wunsch ausgemessen.
Hi Seb,
ich werde mal meinen Regler begutachten, ob so ein abgang da auch ist. Desweiteren suche ich nach kleinen Voltmetern, danke für die Tipps, wenn ich was habe melde ich mich.
Für die Vibrationssicherung der Drähte werde ich diese in UHU-Plus baden.
Hallo, ein Arbeitskollege hatte folgende Idee. Immer wenn Strom von der Lima zur Batterie fließt, leuchtet die Diode. Wenn kein Strom fließt dann leuchtet sie nicht. Der Spannungsabfall wäre aber ca 0,4V, was ja gegen eine Aufladung bei geringen Drehzahlen wirkt. Wie seht ihr das?
Hallo Knopi
zum einen würde ich, wie ich Dir schon mitgeteilt habe, die Lötstellen zusätzlich mit Uhu-Plus sichern und mir dann ein Voltmeter anbauen. Schau mal bei Ebay unter der Nr. 360152989365. Da bietet jemand gerade dieses Teil hier an (ist von Veglia und original an einer Guzzi, kann man also auch bedenkenlos an eine Morini anbauen):
(Sorry Andre, Foto vorsichtshalber gelöscht. "Urheberrecht") corsarino
die lima bringt doch so um die 140 W max. da fließen übern daumen 10 Ampere. selbst mit ner schottkydiode statt 1N4007 wirst du nicht deutlich unter 1V spannungsabfall kommen. macht 10 Watt verlustleistung. sehr unschön. germanium wirst du für so hohen strom auch nicht finden - schätz ich. und das ganze soll ja noch unkaputtbar sein.
wenns denn unbedingt sein muß, dann würd ich das leitungsstück regler zur batterie als meßwiderstand (shunt) hernehmen und den spannungsabfall (aufgrund des ladestromes) über ne operationsverstärkerschaltung bewerten.
alternativ könnt man auch den spannungsabfall über dem regler bewerten. der ist sowieso da.
ganz andere idee: es gibt doch amperemeter, über welche der ladestrom geführt wird. da ist ein shunt integriert oder sie werten das magnetfeld um den stromleiter aus. das nette dabei: sie zeigen die stromRICHTUNG gleich mit an (laden oder entladen). bereich +/- 10 Ampere sollte reichen (hmm... hupe, licht... vielleicht doch besser +/- 20 Ampere). an walters royal enfield ist doch sowas in der lampe drin...
noch ne möglichkeit, strom recht einfach zu detektieren: ein paar windungen um einen reedkontakt (manche blinkgeber machen das so).
alles in allem doch recht viel aufwand. eigentlich sollte die lima ja einfach nur laden ohne dauernd nach kontrolle zu rufen...
Hallo Andre, danke für den Tipp mit dem Veglia. Den bekomme ich aber nirgends unter. Ich suche zurzeit ein kleines Voltmeter, was zwischen Tacho und DZM passt.
Hallo Seb,
ich habe zwar nicht viel verstanden. Es scheint aber keine gute Idee zu sein ein ´Lämpchen zum Leuchten zu bringen.
Werde mal sehen was die Lima mit Uhu-Plus macht. Wenn dann Ruhe ist....aber so ein kleines chickes Voltmeter in den Armaturen!!!!
So, keiner hat sich für die Ladekontrolle an Iris Morini in Dänemark interessiert.
Sie ist sehr winzig und wurde deshalb übersehen. Eigentlich ist es nur eine Leuchtdiode, die ab einer gewissen Spannung aufleuchtet. Die nächste Strega kommt bald. Wir werden mal versuchen, die leicht nachbaubare und preiswerte Schaltung dort unterzubringen.
[/list][/url]