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Verfasst: Dienstag 10. April 2018, 00:39
von udo7
Hallo, und Danke für die Tipps. Werde die nächsten Tage mal probieren ob sie sich mit nem Schlagschrauber lösen lässt. Falls nicht, wären die Maße für den Gegenhalten nicht schlecht.
Zur Ergänzung: habe 43T km drauf und noch die originale Kette von 2007 / 2008.
Grüße Udo
PS - werde berichten
Verfasst: Dienstag 10. April 2018, 09:28
von Ebi
mal probieren ob sie sich mit nem Schlagschrauber lösen lässt
Falls das nicht auf Anhieb funktioniert, die Mutter vorher mit Heißluftgebläse oder Gasbrenner warm machen. Grundsätzlich kann man natürlich auch einen großen Gang reinmachen und das Hinterrad mit einem Holzpfahl blockieren, dann sollte eine zweite Person das Mopped halten.
Viel Erfolg
Ebi
Verfasst: Dienstag 10. April 2018, 10:04
von marsnepon
corsaro1200 hat geschrieben:marsnepon hat geschrieben:Da meine hintere Steuerkette 5km nach Saisonstart den Dienst quittierte stand ich vor dem selben Problem.
rein Interesse halber, wie viele km drauf, Modelljahr, welcher Kopf, dünne oder dicke Kette ?
Grüße
Dieter
Ist eine 20007er Veloce. Kette orginal vom Werk also die schmale, gerissen bei 30500km. Köpfe sind die 3er. Der Kettentrieb war bis dato unauffällig und die Kettenspanner gerade mal zur hälfte ausgefahren.
Verfasst: Freitag 13. April 2018, 08:52
von quattro
Das wundert mich jetzt, dass die schmale Kette drin war. Original war doch bei den alten bis min. 2013 die breite drin?
Reinhard
Verfasst: Freitag 13. April 2018, 09:30
von ribster
quattro hat geschrieben:Das wundert mich jetzt, dass die schmale Kette drin war. Original war doch bei den alten bis min. 2013 die breite drin?
Reinhard
ab 2008 oder 2009 oder so, nicht bei 2006/2007, sonst gäbs ja gar keine alte Steuerkette
Verfasst: Dienstag 17. April 2018, 19:37
von Falkone
Hi,
wenn einer von euch das Polrad ab hat, kann das mal gleich jemand auf die Waage legen und paar Fotos davon machen?
Verfasst: Dienstag 17. April 2018, 22:46
von Ebi
Fotos wg. möglicher Gewichtserleichterung oder wie ?
Gruß,
Ebi
Verfasst: Mittwoch 18. April 2018, 07:24
von MonstroMorini
Standard:
Und habe noch so eins
Verfasst: Mittwoch 18. April 2018, 11:48
von Falkone
wovon ist das zweite leichtere Schwungrad?
Fotos wg. moeglicher Gewichtserleichterung oder wie ? hmmmm
Gruss,
Ebi
Jep, hab bis jetzt noch kein kfz gefahren wo ich Nachteile durch weniger Schwungmasse entdecken konnte.
Wuerde mich bei der Morini auch interessieren.
Was fuer den naechsten Winter...
Verfasst: Mittwoch 18. April 2018, 16:09
von ribster
Falkone hat geschrieben:wovon ist das zweite leichtere Schwungrad?
Fotos wg. moeglicher Gewichtserleichterung oder wie ? hmmmm
Gruss,
Ebi
Jep, hab bis jetzt noch kein kfz gefahren wo ich Nachteile durch weniger Schwungmasse entdecken konnte.
Wuerde mich bei der Morini auch interessieren.
Was fuer den naechsten Winter...
der 1200er CorsaroMotor hat doch eh schon relativ wenig Schwungmasse. So oft wie meine Corsaro hab ich noch nie ein Moped abgewürgt
Verfasst: Mittwoch 18. April 2018, 20:02
von Ebi
Und habe noch so eins
Na Rob,
hat da schon einer fleißig dranrumgedremelt oder wo sind die 600gr geblieben ?
Gruß,
Ebi
Verfasst: Donnerstag 19. April 2018, 11:29
von MonstroMorini
Nein nein, mache vieles aber drehen oder dremeln eher nicht. Viel zu fein gebaut dazu
Die leichtere war am ersatzmotor (in teilen) die ich um 2013 erstanden habe nach ventilbruch.
War von eine standard corsaro laut verkaufer.
Hier in mein gruselkabinett, seite 6, mehr darueber:
http://www.ital-web.de/forum/viewtopic. ... 1&start=75
Hat mir aber nicht gefallen (vibrationen), wieder auf die schwerere gewechselt. Liebe halt meine gasflamme
und dass schoene gefuehl wenn noch ein finger dazwischen ist und der generator ans schwungrad gezogen wird....
Verfasst: Donnerstag 19. April 2018, 20:58
von Ebi
wenn noch ein finger dazwischen ist
Ja, die Magnete sind kräftig und bescheren ein einzigartiges Gefühl.
Mir wird jetzt klar, warum deine Polräder unterschiedlich schwer sind, das leichtere hat den äußeren Metallring nicht mehr, den kann man wegmachen nach dem Lösen der Inbusschraube
.
Was ist nicht verstehe: Meine nackten Polräder wiegen 1750 gr
Kannst du mal ein Bild von der Unterseite machen ?
Wenn deine Räder wirklich leichter sind, wäre ich an einem interessiert - vielleicht im Tausch ?
Gruß,
Ebi
Verfasst: Freitag 20. April 2018, 07:40
von MonstroMorini
Wass ich nicht alles am fruehn morgen machen muss
Hat leider etwas rost angesetzt (na ja, noch leichter) troz lagerung im garage
ps: bei meine keine loecher fuer ein ring. Hoffe hast markiert wegen wuchtung
ps2:
Mir wird jetzt klar, warum deine Polräder unterschiedlich schwer sind, das leichtere hat den äußeren Metallring nicht mehr, den kann man wegmachen nach dem Lösen der Inbusschraube Mr. Green.
Haette Armin dass nur gewusst
und kannst du ruhig mal probieren wenn du lust hast, verschiffen klappt ja
Verfasst: Freitag 20. April 2018, 10:40
von Falkone
das sieht doch schon sportlich aus.
Die Vibrationen koennen aber auch von falscher Auswuchtung kommen. Am besten EBI überprueft das mal
bin gespannt