ich habe gestern beim Ölwechsel das defekte Gewinde entdeckt. Benutzt hatte ich die Ölablassschraube mit Magnet. Beim Vergleich der originalen Schraube viel mir auf, dass die Gewindelänge der Schraube mit Magnet 3 Gewindegänge kleiner ist. Nach behutsamen entfernen der losen Gewindegänge im Kurbelgehäuse kamen dann auch noch 3 intakte Gewindegänge hervor. Anscheinend hat die kürzere Magnetschraube das Gewinde zerbröselt, weil weniger Gewindegänge das gesamte Drehmoment tragen mussten. Ich habe jetzt die längere Schraube mit reichlich Curil Dichtmasse eingesetzt und behutsam angezogen. Nach kurzer Probefahrt war noch alles dicht, aber zum Morinitreffen möchte ich so nicht fahren.
Wie kann man das reparieren? Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht? Kann man das selber machen?
Aufbohren auf ein größeres Gewinde?
Gewindeeinsatz?
Zuschweissen?
Neues Kurbelgehäuse?
