Moto Morini 250 Bialbero im "Klassik-Motorrad"

[andyman]

Hi Leute!
Das Heft müsst ihr euch kaufen, ein sehr interessanter Bericht zur Bialbero mit der Provini einst in den '60ern beinahe Weltmeister wurde und die Hondas gehörig unter Druck setzte.

[corsarino]

Absolut zu empfehlen!

Da ist noch ein kleiner Bericht über einen Freund von mir mit seinen Zweitaktern im gleichen Heft.



Gruß, Andreas

[gk]

Absolut zu empfehlen!

Da ist noch ein kleiner Bericht über einen Freund von mir mit seinen Zweitaktern im gleichen Heft.



Gruß, Andreas

oooh jaaa, gerade für mich als alter zonen-zweitaktallergiker 15 sehr interessante seiten über eckhard finke.
ich ziehe meinen hut vor diesem mann, gerade in anbetracht unserer damaligen mangelwirtschaft .
wenn mal wieder zeit ist, muß ich mich mal mit der "strassenverkehr"- sammlung von meinem schwiegervater auseinandersetzen. mich würde mal interessieren, ob er damals bei uns auch in irgendeiner weise erwähnung gefunden hatte.

cool, da bekommt ja meine neue ersatzrussenkurbelwelle gleich `nen ganz anderen stellenwert. schön, wenn immer zu allem und jedem `ne kleine spannende geschichte anhaftet.

munter bleiben
günni

[corsarino]

Moin,

heute bin ich die 125er (in der Klassik ist der Motor abgebildet) ich echt und unter Volllast gefahren.....

Bei 14500 kann man schon hochschalten.



Geht wie die Pest.

Gruß, Andreas

[gk]

Geht wie die Pest.

... und macht räntängtäng

trotzdem sehr beeindruckend. nicht nur der motor und die anderen fisokos, viel mehr noch seine renngeschichte aus den 60er jahren.
solchen leuten muß man zuhören, sich ihre geschichte erzählen lassen, sonst geht das irgendwann alles unter .

andreas, die 125er ist doch für seine tochter. mach die man nich kaputt.
frauen können grausam sein

[corsarino]

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... und macht räntängtäng

...

Definitiv nicht!

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andreas, die 125er ist doch für seine tochter. mach die man nich kaputt.
frauen können grausam sein

Wie wahr...

Gruß, Andreas

[gk]

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... und macht räntängtäng

...

Definitiv nicht!

doch doch , für mich machen alle zweitakter räntängtäng . auch wenn sie kreischen,stinken,qualmen und kein drehmoment haben. da können sie ja schließlich nichts für
egal, mittlerweile hat der vierte 2T in der garage einzug gehalten. fairerweise muß ich erwähnen, dass 2 den kids gehören. aber bei 80 glocken konnte ich nicht nein sagen und mußte die zwiebacksäge vor weiterem moosbewuchs bewahren.
hat allerdings zur folge, dass H-06530 gerade vernachlässigt wird. worauf hab ich mich bloß eingelassen ?

n8
günni

[Stefan Bigalke]

...auch wenn sie kreischen,stinken,qualmen und kein drehmoment haben. da können sie ja schließlich nichts für
...

Wie? Zweitakter haben kein Drehmoment?
Die haben bis zu doppelt sowie Drehmoment wie ein hubraumgleicher Viertakter!

Die "Drehmoment-Schallmauer" bei Viertaktern kann man überschlägig berechnen, indem man den Hubraum durch zehn teilt (von ccm auf Nm). Wenn dieses Drehmontment erreicht ist, dann ist sozusagen ultimo bei Saugmotoren, weil bei jedem Saughub etwa ein Hubraumvolumen Frischgas angesaugt wird.

Bei modernen Zweitaktern... ein Widerspruch... bei den letzten Zweitaktern gab es einige, bei denen der Hubraum durch fünf geteilt werden musste, um auf das Drehmoment zu kommen. Das bedeutet, dass diese Zweitakter wirklich bei jeder Umdrehung ein Hubraumvolumen voll Frischgas bekommen.

So gesehen sind es die Zweitakter, die aus niedrigsten Drehzahlbereichen mit viel Drehmoment auftrumpfen. Nur so richtig hoch drehen können die Zweitakter (bei üblichen Einzelhubräumen) nicht.

Gruß, Stefan Bigalke