Hauptdüsen mit K+N

[norbert]

Es gibt ja doch einige Leute, die mit K+N Filter unterwegs sind.

Meine Frage ist nun: mit was für einer Hauptdüse seit ihr unterwegs?

a für deinen 350er Motor

b für einen 501er

ich bitte um möglichst schnelle Antwort, weil einer der spanischen Freunde schon lange auf einige Teile gewartet hat, und nun sind die Hauptdüsen das einzige, was noch fehlt, hoffentlich Er hat ne 350er Excalibur mit K+N-ähnlichen Filtern, und ich will morgen in meiner Garage suchen, ob ich welche finde.

mille grazie norbert

[Zahnriemenkiller]

Hallo Norbert,
wir fahren bei K&N ähnlichen Filtern bei der 3 1/2 zwischen 118-122 Düsen, je nach Nockenwelle.
Gruß

[provini]

Hallo Norbert !
Manuels 350er läuft, wie Du weißt, ja ganz gut. Er fährt auf einem Dart-Motor PHBH 28 offen, nur mit den Luftfiltergummis einer Kanguro (die gebogenen Dinger ) und hat 125er HD drin.
Ich fahr auf meiner 501 relativ große BMC-Filter und hab 118er HD drin - geht auch ganz gut

Gruß
Dieter

[norbert]

Herzlichsten Dank für die schnellen Antworten

Bussy Bertl

[Sir1]

Ich leih mir mal den Fred aus:
Wo kriegt man 90 Grad "gebogene Dinger" die Vergaser und K&N-Filter verbinden können?
Und wie "hängt" ihr die Vergaser auf?
Gruß
Søren

[seb]

hallo Søren,

ich hab einen lederriemen einmal um das oberrohr des rahmens geschlungen. die enden sind gelocht und jeweils unter die innere schraube der vergaserschieberdeckel gelegt.
seit dieser modifikation hängen die vergaser nicht mehr so traurig in den ansauggummis - die vertragen das nicht.

gruß
seb.

[Sir1]

Danke seb,
an genau so was habe ich gedacht, nur wollte ich Gummi (ein Stück von einem Reifen, oder so) nehmen. Damit tragen die Ansauggummis den Gewicht der Vergaser nicht, aber ich mache mir trotzdem ein bisschen Sorgen, dass sie hin und her-schwingen können. Original sind sie ja so schön fixiert und dennoch vibrationsfrei aufgehängt.
Gruß
Søren