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2400 km in 4 Tagen... ein Ausfall...

War mit 2 Kumpels über das verlängerte Wochenende biken... rund 2400km in 4 Tagen plus ein paar Stunden (am Mittwoch Abend schon mal raus aus Deutschland) über die Seealpen nach Nizza und zurück.

Einfach eine geniale Gegend!

Zwischendrin hat meine Bella angefangen immer mal wieder komplette Motoraussetzer zu produzieren - für ne Sekunde "nur"... war aber nicht wirklich schön! Vor allem, wenn es in kerniger Schräglage plötzlich nicht mehr schiebt (N).

An der nächsten Tanke dann mal ein kleiner Check, ob irgendwo was zu finden ist ala durchgescheuertes Kabel oder so... nix. Aufgefallen war mir, als ich einmal genau da auf den Tacho schaute, dass das Cockpit komplett aus und wieder an ging dabei (mit Selbsttest usw.). Es war nichts zu finden und alles ging... also weiter!

Kaum 5 Kilometer weiter war "aus die Maus"... Batterie konnte ausgeschlossen werden, da Licht funktionierte... aber Tachometer, Huoe usw. ging alles nicht.

Gut war, dass ein Kumpel ein Messgerät mit hatte (!!!)... alle Sicherungen waren zwar auch messtechnisch okay - aber auf etwa 4 Stück war kein Saft, was mich sofort stutzig machte (macht ja keinen Sinn, wenn Zündung an). Kann ev. ein Relais vor einigen Sicherungen sitzen??? Da alle Relais gleich sind, einfach die zwei beim Sicherungskasten mal gegeneinander vertauscht... geht wieder!!! Es ist also tatsächlich ein Relais hinüber (vermutlich Kontakt innen einfach abgebrannt). Da ich immer einiges an Notreparaturzeugs dabei habe, war auch ein genau solches Relais an Bord, da ich die wegen der geringen Baugröße auch schon selbt an anderen moppeds verbaut habe (Y) Also konnte man alles wieder flott machen (glaube es waren keine 20 Minuten) und es konnte weiter gehen...

Wenn also mal solche Fehler auftreten - schaut mal nach dem Relais!!!

Bei mir war am nagelneuen Mopped auch eines dieser Bitron-Relais defekt und die Lüfter liefen nicht an, als Ersatz wurde ein Wehrle Relais geliefert. Bei Siggi war ja ebenfalls ein Relais im Eimer, ich weiß nur nicht, ob es auch ein Bitron war.

Von den Bitron sind bei mir vorn hinter der Lampenmaske 3 Stück verbaut für Abblend, Fernlicht und Lüfter und jetzt kommts: Dort wo bei Armin 2 Bitron hinter der Sitzbank verbaut sind (Hauptrelais) und eines defekt war, stecken bei mir original ein Wehrle und ein Tyco. Die Wehrle haben Umschaltkontakte - ist aber überflüssig, da sowieso nur ein Arbeitskontakt beschaltet ist, deshalb sollte auch das 25A 29 200 045 mit einem Schliesser gehen. Diejenigen, die Bitron hinter der Sitzbank haben, sollten vielleicht mal darüber nachdenken (auf Wehrle) umzusteigen.







Gruß,
Ebi

2200 km auch an vier Tagen Bis auf einmal ohne Sprit liegen bleiben und voraussichtlich 3 Fotos ohne Probleme

norbert

Bis auf einmal ohne Sprit liegen bleiben

Da fehlt wohl doch noch der Tankgeberumbau ?

Gruß,
Ebi

Nee, die Tanke in Braunlage hatte Kassenhavarie und ich mußte deshalb nach Bad Lauterberg runter. Hat dann nicht mehr gaaanz gereicht

norbert

Ich hatte über die 2400 KM einen Durchschnittsverbrauch von 6,72 L. Beim Gondeln durch die Schweiz min. 5,9 L bis Pässe im kleinen Gang hochheizen mit max. 7,8 L.

Allerdings mit nicht ganz originolem Mapping . Die Tatsache, dass die Buell nochmal einen Liter weniger gebraucht hat, war ein Wermutstropfen - aber insgesamt bin ich recht zufrieden mit dem Ergebnis - keine Mucken bis auf 2800m Höhe.

Gruß,
Ebi

Das läßt sich hören, Respekt!

Meine 40 PS-Rakete schluckt bei flotter Gangart 5,5 l.

norbert

Mit meinem Mapping hatte ich auf der Rückfahrt ebenfalls 5,91 Liter und noch nicht mal so gaaanz brav

...noch ein paar Bilder dazu sind auf meiner News-Seite zu sehen:

http://www.1200bandit.de/umbau.htm

Schaut Euch mal das vorletze Bild mit dem Haus genau an... nur 2 Fenster sind echt, der ganze Rest inkl. Balkone ist aufgemalt!!!!

Nochmal zum Relais - habe das defekte gestern mal angeschaut und gleich gesehen, dass es nur eine offene Ausführung ist!!! Also kein Schutz gegen Feuchtigkeit!!!!! Wenn das vorne unterm Schild auch so ist, dann gute Nacht!

Außerdem ist es ein Relais mit Wechslerkontakt und der eine Pin wurde einfach (ab Werk?) sauber unten abgefräst!

Die Spule vom Relais zieht keinen Strom mehr - irgendwo ist also einfach der Draht der Spule defekt und nicht (wie ich vermutet hätte) der Kontakt hinüber.

Was ich nun nicht mehr weiß ist, ob der Sockel vom Relais eigentlich für nen Wechsler ausgelegt ist... muss sonst bei meinen besorgtem Ersatztyp (wasserdicht vergossen zu 1,35 Euro das Stück bei reichelt - allerdings ohne zusätzlichen Spulenwiderstand) ggf. auch den einen Kontakt abzwicken...

ARMPAS hat geschrieben:Was ich nun nicht mehr weiß ist, ob der Sockel vom Relais eigentlich für nen Wechsler ausgelegt ist... muss sonst bei meinen besorgtem Ersatztyp (wasserdicht vergossen zu 1,35 Euro das Stück bei reichelt - allerdings ohne zusätzlichen Spulenwiderstand) ggf. auch den einen Kontakt abzwicken...

nein, kontakt kannste dran lassen. zumindest bei den beiden unterm sitz. vorn hab ich jetzt nicht nachgesehen.

hallo armin,

unterbrechung an einer kfz relaisspule ist mit auch mal untergekommen. da an den enden kein abriß zu finden war, hab ich's in einer ruhigen minute mal abgewickelt. ziemlich weit innen kam mir "grün" entgegen - korrodiertes kupfer. das war auch eine offene bauform, hinter der scheinwerferverkleidung montiert.

geschlossen könnt schon die bessere wahl sein.

gruß
seb.

ARMPAS hat geschrieben:Wenn das vorne unterm Schild auch so ist, dann gute Nacht!

ist es!
wird wahrscheinlich auch der grund für diverses eigenleben der elektrik sein.
ungewolltes fernlicht bei regen etc.
würde ich auf jeden fall umrüsten. vorn würden übrigens auch wechsler-relais passen.

munter bleiben
günni

Brauchen wir überhaupt einen Spulenwiderstand bzw. eine Diode wie beim Wehrle ? Mal Schaltplan checken.......wasserdicht vergossen hört sich schonmal gut an .

Gruß,
Ebi

wenn ich an all die eingetüteten Instrumentenkonsolen bein Treffen denke, frage ich mich, ob man nicht das ganze Cockpit in Kunstharz tauchen sollte

nun aber schnell wech und besser die Schnauze halten, wa?

saludos norbert