Vorgestern habe ich mal wieder Gelegenheit gehabt, einen alten 350er Motor zu zerlegen und nun wird über die Instandsetzungsstrategie nachgedacht.
Ein Problem bei diesem Motor war, dass es in den letzten Jahren immer mal wieder Probleme mit der Kolbenbolzenlagerung gegeben hat. Es hat sogar Berührungen zwischen Lagerüberstand und Kolben gegeben. Die Ursache dafür scheint sich aus verschiedenen leichten Fertigungsungenauigkeiten und einem vergrößerten Lagerspiel des unteren Pleuellagers zusammenzusetzen.
Eine Ungenauigkeit ist der Abstand zwischen den Pleuelanlaufflächen der (noch nicht nachgeschliffenen) Kurbelwelle: Normalerweise soll da ein Abstand von 44,3 sein. Diese Welle hat 44,6. Die Pleuel selbst sind ein Zehntel unter 22 und so stellt sich ein Seitenspiel von 0,8 mm ein, wo eigentlich ein Spiel von 0,3 bis 0,45 sein sollte.
Natürlich könnte man das bei der Instandsetzung ignorieren, aber ich stelle mir vor, dass dann in zwanzigtausend Kilometern der Kolbenbolzenlagerärger wieder losgeht.
Jetzt aber die eigentliche Frage: Hat jemand eine Idee, wie man dieses Maß der Kurbelwelle wieder in Ordnung bringen kann? Ich bin ja immer zu allerhand Schandtaten bereit...
hat schon mal jemand eine halbierte Anlaufscheibe an den Pleuelfuß gelötet? Oder so ähnlich...? Gruß,
Stefan Bigalke
Zündapp? Dann gibt es das eben auch bei ganz ganz gewöhnlichen Moppeds...
