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Jetzt rutscht die Kupplung in den oberen Gängen ab 5500 um/min

Hat Armin bei seiner Corsaro mit AGIP 10W-60 auch etwas......ich fahre Motul 5100 10W-50 teilsynthetisch (in allen bisherigen Bikes) und hatte nie Probs mit der Kupplung.

Gruß,
Ebi[/quote]

Es gibt ja 2 sorten - eine fuer vier und eine fuer zwei raedern. Die hat dann auch die logische bezeichnung JASO - oder Jaa, So! Jedenfalls rutscht dann die kuppling bestimmt nicht mehr - ausser sie ist verschlissen

Liqui Moly 10 w 60 war nicht Schuld an der rutschenden Kupplung.
habe es mit Motul 10w60 probiert, mit dem gleichen Ergebnis .
Die von Morini empfohlene Viskosität 10 w 60 ist nicht geeignet .
Nun bin ich bei Motul 15 w 50 double Ester. 10 w50 war bei Hein nicht greifbar.

waren alles Motorrad Öle

wenn einmal das falsche Öl drin war hilft nur Ölwechsel wenig
hatte ich bei der kleinen Monster mal
das Rutschen war kurz weg und kam denn schleichend wieder
nur der Komplette Kupplungstausch brachte ruhe

Hab in meiner Scrambler das Agip 10-60 und da rutscht nix, bin sehr zufrieden.

mit Motul 15/50 rutschte die Kupplung immer noch.
Habe dann die Kupplungsscheiben ausgebaut und gereinigt.
Anschließend wider mit Öl benetzt und eingebaut.
Die Kupplung arbeitet wieder tadellos.
Lag also am Liqui Moly Racing 10w-60 synth 4T
Nur Ölwechsel bringt also nichts. Ein Austausch der Kupplungsscheiben ist aber auch nicht nötig.

Also, eines würde mich mal schon interessieren, obwohl der Thread schon ein bisle älter ist.

Wie kann es sein, dass die Kupplung bei einem Agip 10 W 60 und JASO MA2 Öl rutscht und bei einem Motul 15 W 50 mit (nur) JASO MA, nicht rutscht? Bei beiden Ölen handelt es sich offensichtlich um vollsynthetische Öle, also kann es an der Synthetik nicht liegen.

Welche Öle verwendet ihr, in euren 1200er Morinis? Ist das Motul 300V mit 15W50 zu empfehlen, obwohl nur MA?

das die Kupplung anfing zu rutschen lag nicht an der Viskosität des Öls,
sondern an den Aditiven im Öl von Liqui Moly. Wie schon Globotrotter 81
schrieb, bringt reinigen der Beläge nur für kurze Zeit Besserung.
Ich mußte letztes Jahr die Beläge auch tauschen.

Grüße Helmut

Agram hat geschrieben: Wie kann es sein, dass die Kupplung bei einem Agip 10 W 60 und JASO MA2 Öl rutscht

Da rutscht bei mir gar nix........

Also ist das Agip 10W60 zu empfehlen? Weiter oben hat Ebi geschrieben dass auch Armin mit dem 10W60 leichtes Kupplungsrutschen hatte. Das hat mich etwas verunsichert...

Verwendet es auch jemand in den luftgekühlten Motoren?
Ich würde es eventuell auch in die 2011er 1100 Monster EVO kippen!
Mich nervt es ständig verschiedenes Öl für verschiedene Maschinen zu kaufen.!

Die Suzi DL 650 kommt mit Teilsynthetischem 10W40 von Louis super zu recht und in die H-D kommt nur ein 20W50 rein!

Agram hat geschrieben:Also ist das Agip 10W60 zu empfehlen?

Ist von morini vorgeschrieben...... also warum nicht

MonstroMorini hat geschrieben:

Agram hat geschrieben:Also ist das Agip 10W60 zu empfehlen?

Ist von morini vorgeschrieben...... also warum nicht

Nicht mehr @Rob!

In meinem Handbuch ist Bardahl empfohlen!

Agram hat geschrieben: Nicht mehr @Rob!

In meinem Handbuch ist Bardahl empfohlen!

aber Bardahl ist doch ein bier aus alaska oder norwegen oder so???
(noch nie von Bardahl gehoert aber werde googlen, danke fuer den Hinweis)

http://www.bardahl.com/

Mann sollte auf keinen Fall gleiche Bier und Motorölmarke kaufen!! Es könnte schlimme Motorschäden und Bauchschmerzen verursachen!!!

"Zu Risiken und Nebenwirkungen
essen Sie die Packungsbeilage, oder tragen Sie Ihren Arzt zum Apotheker."

Ivi,

hast Du schon mal nach einem Preis gesucht?

Reinhard