Vollzug...

[Ebi]

Also nich meckern wenn man immer im Regen rumfährt und nicht genug hupt ja dann isse beleidigt.

Stimmt, das hatte ich nicht bedacht.......werde in Zukunft regelmässig mal hupen, Anlass gibs ja genug, Kurvenparker und Bergaufbremser wohin man schaut

eine der beiden Multis mit denen ich unterwegs war kaputt gegangen ist

Menschliches oder technisches Versagen ? Technisches Versagen interessiert mich.......da kann ich Armin etwas mit necken. Habe mich kürzlich schon köstlich amüsiert, als der Gabelprofi, bei dem wir neulich eine Zwansgpause wg. Simmerring einlegen mußten, zu ihm meinte: Diese Öhlins Gabel in der Multi ist der größte Schei... Einfach herrlich.....

Gruß,
Ebi

Multi-Zubehör

[Roadrunner1]

Technisches Versagen, Kupplung trennt nicht mehr. Kupplungszylinder ist ok, irgend ein Schaden an der Kupplung selbst. Leider kann man nicht wie bei der Morini einfach mal den Kupplungsdeckel entfernen, es gibt da nur einen großen Deckel, spart Gewicht und ist sicherlich auch preisgünstiger in der Herstellung. Kann dem Besitzer egal sein, die Multi ist ja erst 6 Monate alt und hat somit noch Garantie.Ist trotzdem ein tolles Moped aber recht teuer auch die Folgekosten was mich abschreckt eine zu kaufen. Solche Schäden oder ähnliches kann einem sicherlich an einer BMW auch passieren.

[norbert3113]

[quote="dettmer"]Alles nicht wahr die italienischen Hupen gehen nicht kaputt, wenn man sie artgerecht einsetzt.
Vor jeder uneinsichtigen Kurve hupen. Wenn der Verkehr zu langsam geht hupen, bei jedem den man kennt hupen, bei jeder die man gern kennen würde noch mehr hupen.
Schon gammelt das Ding nicht fest.

Also nich meckern wenn man immer im Regen rumfährt und nicht genug hupt ja dann isse beleidigt.

Hallo Hartmut

GENAU SO......!

[quattro]

Diese Öhlins Gabel in der Multi ist der größte Schei... Einfach herrlich.....

Gruß,
Ebi

Sach sowas nicht!
Ist da die 30 mm Cartidge drin?
http://www.ohlins.com/Our-products-new/ ... ridge-kit/

Die passt angeblich auch in die Scramblergabel!

Reinhard

[916 RS]

Wenn bei der Multi der Simmering gewechselt werden muss
kommt Freude auf.
Mit dem Elektronik Gegöns da drin braucht ma incl. reinigen der Innereien
ca 5 Stunden.
Und immer schön die Kamera dabei.
Ein Shim falsch eingebaut oder die Ölfuelmenge in den Holmen ist
unterschiedlich.
Dann zickt ewar nicht die Elektronik aber die Dämfungswerte in den Holmen sind
unterschiedlich.
Ist zwar bei ungleichem Ölstand bei konvetionellen Gabel genauso .
Aber da merkt man das ganze nicht so als wenn die Elektronik reinfuscht.

[ARMPAS]

Quark - es gibt beim Wechsel der Simmerringe keinen Unterschied zu einer anderen Gabel ohne die Elektricktrick, da alles im Kopf oben verbaut ist, der auch einfach nur heruntergeschraubt wird!

Diese spezielle Größe des verwendeten Simmerringes macht wohl gerne Probleme - nicht nur bei der Multi-Gabel. Warum versteht aber bislang wohl keiner

Fakt jedoch ist, dass es wohl recht gerne passiert und das genutze 2,5er Gabelöl (dünn wie Wasser) und die "optimierten" Simmerringe mit gaaanz wenig Fdervorspannung für wenige Losbrechmoment in Kombination dann bei der kleinsten Verletzung der Simmerringe entsprechend für Ölaustritt sorgen

Und ganz ehrlich... in jedem Japanerforum lasse ich mir das Gefallen, wenn einer über die Probleme einer DUC lacht - aber hier??? Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Felsen um sich werfen

Ich hätte übrigens am liebsten eine Mischung aus der Corsaro und der DUC...

[Harald aus den Bergen]

Die Hupe der Multi und die Corsaro?


PS: Hoffentlich wirds dir hier nicht zu bunt, aber ab bissele stänker is schoo drinn, gell?

[ARMPAS]

Habe heute, am frühen Abend, meine Corsaro verkauft... ging im Heck eines Mercedes Vito mit dem neuen Besitzer Ronny in den Harz. Ich wünsche dem neuen Besitzer allzeit so viel Spaß und Freude, wie ich selbst damit hatte (nur ohne Reparaturen, wobei die letzte 30000km ja quasi nichts mehr war)... vor allem natürlich knitter- und knöllchen- freie Fahrt!!!

[dettmer]

Gut weg ist weg.
Was haste denn noch rumliegen???
Wäre evtl interessiert

Gruß
Hartmut

[ARMPAS]

Hallo Hartmut!

Schau mal hier... da ist eigentlich alles drauf, was noch weg soll:

http://www.1200bandit.de/ARMPAS_Motorra ... hmarkt.htm

Und weil ich es gerne bald weg hätte, können wir bei den größeren Sachen noch einmal richtig über den Preis reden!!!!! Wenn einer alles (von der Corsaro) nimmt natürlich erst recht - würde spontan sagen, wer alles zusammen nimmt bekommt es für 50%!!

[Ebi]

Moin,
nachdem Armin hier im Forum doch eine ganze Weile aktiv war, interessiert es vielleicht den ein oder anderen, was er gerade so treibt und fährt http://www.1200bandit.de/

Gruß,
Ebi

[Twinfan]

Moin,
nachdem Armin hier im Forum doch eine ganze Weile aktiv war, interessiert es vielleicht den ein oder anderen, was er gerade so treibt und fährt http://www.1200bandit.de/

Gruß,
Ebi

ok man wird halt älter...

Aber das Teil soll ja auch mächtig Spaß machen. Als Beifahrer fand ich vor Jahren den Sound jedenfalls richtig geil.

[Roadrunner1]

ich habe mir ja vor 2 Jahren auch ein Cabrio gekauft, zum Glück habe ich aber trotzdem das Moped behalten. Auch wenn das offen fahren Spaß macht und mein Auto auch recht flott ist ersetzt es trotzdem nicht das Moped fahren. Problem war vielleicht eher das die Multistrada genauso zum Heizen verleitet wie die Corsaro. Ich versuche etwas ruhiger zu werden in dem ich mir halt eine andere Art Moped gegönnt habe, auch wenn ich bis jetzt Glück hatte und bis jetzt immer die Kurve bekommen habe. Ob es auf Dauer nutzt werde ich sehen, mir fällt nur auf das ich mit der Triumph wesentlich entspannter unterwegs bin wie mit der Corsaro. Ich wünsche ihm trotzdem auf jeden Fall viel Spaß mit seinem neuen Gefährt.

[916 RS]

Ja Jungs,
das ganze ist Familientauglich und
spart immens den Geldbeutel.
Die Gefähr des Ausplünderns durch Strassenräuber wird minimiert.

Gruss
Axel

[hypsep]

Der Armin...
Die gleiche Idee hatte ich nach dem schweren Unfall meiner Partnerin letztes Jahr auch. Sogar die Farbe ist die gleiche.
In der Zwischenzeit würde ich aber ein sportliches Youngtimer-Cabrio bevorzugen, da dort noch richtig gearbeitet werden muss und somit das Gefühl des sportiven fahrens bei deutlich geringeren Geschwindigkeiten aufkommt.
Da es aber auch für sie sein sollte, müsste ich aufgrund ihrer gesundheitlichen Beeinträchtigung einen Automatik kaufen und da wirds im Youngtimerbereich schon etwas eng. Also doch den Porsche Boxster

Nach den ersten Kilometern mit der Corsaro dieses Jahr(und seit dem Unfall) sind die Zweifel immer noch da und solange man zweifelt ist man nicht ganz bei der Sache und das macht es ja nicht ungefährlicher.
Aber die ersten Ausfahrten mit den Kumpels warte ich jedenfalls noch ab, bevor eine Entscheidung über mein trotz allem geliebtes Hobby fällt.

Als denn Armin, viel Spaß mit dem Teil
Harry