dettmer hat geschrieben:Rob
Leerlauflager ich denke Du meinst Anlasserfreilauf?
Äußert sich normal dadurch dass es mal ein bisschen geht und mal gar nicht also oft ruckelt aber nicht glatt durchläuft.
Geht auch nicht plötzlich kaputt sondern wird immer schlimmer.
Wenn der Anlasser glatt durchläuft und viel zu hoch dreht würde ich erst mal den rumsauen und nach dem Zahnrad schauen.
Sonst aufmachen.
Wenn das Schwungrad rutscht muss es schon so lose sein das es auf der Welle wackelt, bloss nicht laufen lassen dann ist die Welle kaputt.
Ich denke Du musst wieder reinschauen..
Hartmut
Entschuldige, meibe freilauflager
Natuerlich hab ich schon laengst alles wieder lose.
Zahnraeder OK (neu), anlasser OK (neu), schwungrad (alt) wieder mit gewallt und hitze loesen muessen.
Freilauflager (an altes schweres schwungrad) hat ein wenig mehr "spiel" bevor er greift als die neue - die noch am neuen schwungrad festsitzt.
Aber sie lauft ohne rauhe und es sind auch nur wenige millimeter mehr.
Also meiner meinung ein lager 100% und der alte 98%, und nicht kaputt.
Ich gehe mal davon aus dass ich ein gegenhalter fuer das schwungrad fabrizieren (lassen) muss und dann von der hand festmachen ..... und hoffen dass ich daheim starte wenn der fehler wieder passiert.
Der starterkranz muss freilaufen koennen, also muss sich wohl die verbindung zwischen polrad und achse geloest haben. Aber brauchte trotzdem wieder viel hitze um die ab zu machen - also verstehen tue ich es immer noch nicht.
Ein- und ausbau schaff ich jetzt ja unter eine halbe stunde
Fand genau Rivenich in der Eifel die richtige stelle um mich haengen zu lassen, also bloedes zufall und pech...
