Da kann ich Ebi nur beipflichten. Ich finde den analogen Drehzahlmesser einfach schöner und außerdem bietet das Corsaro Cockpit deutlich mehr Informationen inklusive der Ganganzeige.
Der Stecker ist unterschiedlich; dass das Granpasso Cockpit komplett dicht sein soll ist mir neu, zumindest scheinen im italienischen Forum schon welche getauscht worden zu sein.
Für die Griffheizung habe ich eine stufenlose Regelung von McCoi und verwende Daytonas. Die Lösung mit den Coolride-Patronen hatte ich zeitweise an meiner Cagiva Navigator und war mit der maximalen Heizleistung überhaupt nicht zufrieden. Erst seitdem auch dort die Daytonas angeschlossen sind ist es i.O.
Mein Ziel ist ja eigentlich etwas in Richtung Granferro mit 17" Vorderrad.
Ich habe vor, die Scheinwerfer gabelfest übereinander anzuordnen, um das ganze optisch ein wenig zu entschlacken (von wegen Nr. 5 lebt
). Die Scheibe werde ich wieder montieren, aber dann nicht mehr verstellbar und eventuell auch etwas beschnitten. In der flachsten Stellung war es für mich optimal. Bei steiler stehender Scheibe waren auf der Autobahn bei höherer Geschwindigkeit ziemlich blöde Verwirbelungen vorhanden. Außerdem ist die ganze Verstellmimik sackschwer. Die Tank-Seitenverkleidungen müssen auch deutlich kleiner werden und die Blinker wandern vermutlich in die Spiegel.
Zumindest sind jetzt mal alle weißen Verkleidungsteile demontiert und der Schnabel kommt mit Sicherheit nicht mehr dran.
Im Heck ein kleines LED-Licht mit zwei Kellermännern und ohne Haltegriffe sieht das ganze dann auch deutlich filigraner (und vor allem leichter) aus.
Eventuell lässt sich das eine oder andere auch in Carbon ausführen, wenn schon neu geharzt werden muss. Mal sehen was das alles gibt
, ich bin immer noch am überlegen und Informationen sammeln.
Schöne Grüße, Benedikt
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade, die schönste eine Kurve !
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