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Moin,

mir hats beim Batterie tauschen die Ansteuerung von fern und Abblendlicht zerschossen. Weiß jemand von euch wo man noch neue oder gebrauchte
Tachoeinheiten bekommt..?

Gruß Sven

Hallo Sven,

das kann man normalerweise leicht reparieren.
Also bevor du das Ding in die Tonne haust...

Gruß, Andreas

Hallo Andreas,

hab ich hier auch schon gelesen (2 Transistoren tauschen)
das ist aber nix für mich Grobmotoriker, alles viel zu klein

Gruß Sven

Hab mir jetzt eine neue Tachoeinheit bestellt, dauert aber mindestens ne Woche bis das Teil da ist. Bis dahin brauch ich irgenwie Licht. Wenn ich mir als Laie den Schaltplan anschaue, dann geht in das Relais 2x Strom rein, 1x Strom zur Lampe und 1x Steuerstrom vom Dashboard zum schalten des Relais.
Warum geht da eigentlich 2x Strom aus dem gleichen Kreislauf rein und was muss ich überbrücken für Abblendlicht über Zündschloss..?

Gruß Sven

was kostet so eine tachoeinheit, neu ?

Hallo Ferdi,

noch habe ich keine Rechnung, tippe mal so ca. 700 Goldstücke.
Vor der Preiserhöhung waren das glaube ich um die 500€.

Gruß Sven

H11 stecker holen und separat am startrelais anschliessen?

Hallo Rob,

gute Idee, sowas in der Art werde ich übergangsweise basteln.
Aber das Fernlicht wäre auch ganz schön zu haben, da ich das ganze Jahr durchfahre...
Außerdem ist zusätzlich der Taster defekt, dann kann man gleich alles zusammen löten lassen und hat immer einen (sehr teuren) Ersatz am Start.

Gruß Sven

breitflansch hat geschrieben:Hallo Ferdi,

noch habe ich keine Rechnung, tippe mal so ca. 700 Goldstücke.
Vor der Preiserhöhung waren das glaube ich um die 500€.

Gruß Sven

danke Sven, naja, Okkasion ist das definitiv keine

So, der neue Tacho ist da und hat 650€ gekostet.

Gibt mittlerweile eine Version 3.0 und ist jetzt verschraubt, kannte ich noch nicht.



Der alte wird repariert, zumindest wird's versucht...


Gruß Sven

Das ist neu, stimmt.

Noch weitere Aenderungen gesichtet?

650 is ja n ordentlicher Schluck aus der Pulle.......


Gruß
Oliver

Moin,

Änderungen die mir noch aufgefallen sind:
- Die Entlüftung ist jetzt anders.
- Die Gewindebuchsen sind nicht symetrisch eingelassen, kann man auf dem Foto auch sehen. Man muss die Silentblöcke schon ein wenig auf Spannung anschrauben damit das alles in die Halterung passt. Keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben

Ansonsten alles beim alten...


Gruß Sven

Stammt vielleicht von der 650er BMW Die haben das gleiche Instrument auch verbaut, wasserdicht!
Da muß man mal großzügig sein.

corsacorsaro hat geschrieben: ↑Montag 17. September 2018, 18:25 Stammt vielleicht von der 650er BMW Die haben das gleiche Instrument auch verbaut, wasserdicht!
Da muß man mal großzügig sein.

die schauen wirklich gleich aus, unsere Corsaro-Tacho und der der G650GS. Allerdings haben die den Tacho da, wo wir den DZM haben.
Kompatibel werden die wohl deshalb auf keinen Fall sein, nehm ich an .
https://www.motorrad-technik-maass.de/m ... p=2174_070
das Gehäuse könnt aber passen

Hier gibt's was dazu:

https://www.carmo.nl/index.php?main_pag ... _3051_6361