ital-web.de

Hallo Egi,
der Marcus-Pickup hat den Vorteil, dass du die Vorzündung beider Zylinder getrennt einstellen kannst. Klasse, wenn die Zündboxen nicht ganz gleich reagieren.

Grüße
Peter
P.S. Stimmt, ist nicht ganz billig ...

Eigentlich gibt es von den roten eine erste und eine zweite Serie (zu unterscheiden an den Rotoren und den längeren "blanken Stellen" innen in den Pickups. Die schwarzen haben, glaube ich, keine wesentlichen Änderungen erfahren.

Ja, der Silberfisch in Blankensee war Dulcinea. Guck mal in dein Postfach, dann haste meine Nummer in Eutin

norbert

motomoriniclub.nl/tech.html#Morini ignition system
viel info und bilder

Hallo,

das Teil wird ja sehr hoch gehandelt:

...quer im Hals steckender Link

Erhard

Boah Erhard, der link steckt ja etwas quer im Hals

Ein stolzer Preis und das ohne Rotor

norbert

Es gibt zur Zeit auch einen kompletten schwarzen für weniger Geld. Mit neuen Boxen und Dioden wäre man dann für ungefähr 170 Linsen bestens bedient.
Ich bin zu geizig, sonnst hätte ich den Pickup gekauft und eingelagert.

Egi,
guck mal in dein Nachrichtenfach (unter dem Bild oben "du hast X neue Nachrichten"), da haste meine Telefonnummer vonne Maloche in Eutin.
Am Donnerstag werde ich voraussichtlich nachmittags kurz nach vier mit Dulcinea durch Ahrensbök kommen. Bist du dann da?

Ich habe gesucht und noch einen letzten roten Pickuo gefunden (2.Generation), bei dem die roten Kabel angelötet werden müßten, und der nicht extrem vertrauenswürdig aussieht. Er hat Risse im Plastik, die man vergiessen sollte, wenn er denn noch funktioniert. Du kannst es versuchen, wenn du willst. Wenn er noch funktioniert, gut, wenn er kaputt ist, schmeissen wir ihn weg.

Sach an, ob dich das interessiert.

norbert

Ich habe einen gefunden …
Eine Topfscheibe war bei mir nicht montiert
Wo stützt sich diese ab?
Auf den Senkungen der Nabe?

Die Scheibe soll auf den Rotorkörper drücken und nicht auf den Alu-Niet-Teil. Ohne die Topfscheibe quetscht sich dieser mitunter auf die Nockenwelle, wenn man die Mutter kräftig anzieht und dann geht der Rotor nur mehr schlecht herunter. Habe dadurch schon einen Rotor zerstört (
Ich hab' mir so eine Topfscheibe aus einer großen 7er Beilagscheibe und einem Kupferring aus dem Ölablassschrauben-Dichtungssatz gebastelt. UHUplus hält Ring und Scheibe zusammen.

Viel Erfolg
Peter

Moin zusammen,
so, ich habe einen gebrauchten roten pickup montiert, danke nochmals Sören.
Ich habe den alten Rotor montiert …

Zündfunken habe ich nun wieder an beiden Zündkerzen
anspringen will die Diva aber nicht
Ich habe die Voreinstellung des pickup genau auf die Markierung gestellt,
der Rotor ist korrekt montiert auf Poolradmarkierung und erster Zylinder mit Ventilen beide geschlossen.
Ist vielleicht als Erst-setup etwas spätere Zündung angesagt?
Der Rotor hat am Umfang zum pickup nur sehr wenig Luft, mitunter knapp 5/100.
Was ist soll?

egi hat geschrieben:...der Rotor ist korrekt montiert auf Poolradmarkierung und erster Zylinder mit Ventilen beide geschlossen...

Hmmm, vielleicht verstehe ich deine Beschreibung falsch. Hört sich aber falsch an. Rotor soll auf ungefähr 4 Uhr stehen, wenn erster Zylinder im Kompressionstakt und Kolben oben ist.

hallo Sören,
ja so steht er ….

Hallo egi,

nimm den Rotor nochmal ab und baue ihn 180° verdreht wieder ein! Probiers einfach mal

Erhard

Hallo Sören,

ich habe dir mal eine mail und eine pm geschickt. Stecken diese vielleicht im Spam? Morgen abend versuche ich dich anzurufen.

Gruß Erhard

Ahoi Egi,

wenn es Sonntag trocken ist und akzeptable Temperaturen hat, werde ich voraussichtlich nochmal zum Rastorfer Kreuz machen. Dabei komme ich durch Ahrensbök. Müßte aber besser auf dem Hinweg etwa so gegen 10-11:00 sein, weil zurück bin ich eh schon immer chronisch zu spät
Auf irgendeinem dieer Zettel, die hier rumfliegen, muß deine Nummer stehen, mal sehen, ob ich sie doch noch finde ...

ciao
norbert