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<  Motor  ~  501, Ventilschaftdichtung

seb
Verfasst am: 12.2.2018, 17:44 Antworten mit Zitat
Morinisti Morinisti
Anmeldedatum: 16.01.2007 Beiträge: 808 Wohnort: 77972 mahlberg
Hallo zusammen,

hat schon mal einer der Experten den Ventilführungen eines 501 Kopfes Ventilschaftdichtungen spendiert, wie wir das aus den kleinen Guzzi V2 kennen?
Ist dafür überhaupt Platz?
Gibt es Führungen zur Aufnahme von Schaftdichtungen vielleicht schon fertig zu kaufen?

Gruß
Seb.

_________________
den schalldämpfern entweicht schalldampf.
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heandl
Verfasst am: 12.2.2018, 22:22 Antworten mit Zitat
Morinisti Morinisti
Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 115 Wohnort: München
Hallo Seb,

eigentlich sollte das kein Problem sein. Einfach eine Schaftdichtung für 6mm Schaft aussuchen und eine Standardführung am Ende dafür passend bearbeiten. Vorher den Freigang zum Federteller überprüfen, im schlimmsten Fall kann man die Führung zum anpassen auch etwas kürzen.
Bei einer 501er hab ichs bisher noch nicht gemacht, aber bei einigen anderen Motoren, war bisher immer problemlos.
Im Notfall kann man die Führung wenn sie noch gut ist auch im Kopf bearbeiten, ist halt aufwändiger. Einfacher ist natürlich vorher.

Viele Grüße

Andi
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dreieinhalber
Verfasst am: 16.2.2018, 9:23 Antworten mit Zitat
Morinisti Morinisti
Anmeldedatum: 26.05.2010 Beiträge: 197 Wohnort: Austria
seb hat Folgendes geschrieben:
Hallo zusammen,

hat schon mal einer der Experten den Ventilführungen eines 501 Kopfes Ventilschaftdichtungen spendiert, wie wir das aus den kleinen Guzzi V2 kennen?
Ist dafür überhaupt Platz?
Gibt es Führungen zur Aufnahme von Schaftdichtungen vielleicht schon fertig zu kaufen?

Gruß
Seb.


Franco Lambertini wird sich schon was dabei gedacht haben, daß er KEINE Ventilschaftdichtungen vorsieht. Im Zylinderkopf ist bei den Stößelstangenmotoren sowieso schon wenig Öl. Motto: Auch der Ventilschaft braucht eine Schmierung ...
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