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Eine schöne Tour war das gestern und das Essen war auch lecker. Könnten wir öfters machen.

Bin gegen 17 Uhr am Marbachstausee

Hat denn einer von euch vorher Zeit noch ne Runde durch den Odenwald zu drehen und einen Tank voll Sprit zu vergeuden? Dann könnte man sich ja am Stausee treffen. Ich komm auch mit der Corsaro und nicht mit der Thunderbird damit ich kein Verkehrshindernis bin.

Falls ihr euch für Do. entscheidet komme ich vorbei, allerdings wenn es ok ist ein wenig früher da ich nicht solange Zeit habe. @Reinhhard, könntest du mir nochmal deine Adresse mailen?

Bei Louis gibts nur ab M6.
Schau mal hier: http://www.gummipuffer-wagner.de/Gummip ... ::1_2.html
Ansonsten einfach mal VIBRATIONSDAEMPFER-GUMMIS bei google eingeben.

Einfach ganz normal heraus schrauben. Falls die Teile sich nicht von Hand lösen lassen einfach mit einer Zange vorsichtig lösen und von Hand heraus drehen.

Das ist aber bei höheren Geschwindigkeiten nicht ungewöhnlich bei einem Motorrad da ja das Hinterrad bei steigender Geschwindigkeit einen höheren Schlupf hat. Bei meiner damaligen Kawasaki zx12r zeigte der Tacho 340Km/h an, real nach Navi waren es nur knapp 310Km/h was immerhin eine Voreilung von gu...

Die Tachovoreilung liegt wohl an der Bereifung. Meine Erfahrung mit 91/2, Gp mit 180er und Corsaro war immer so das bei Tacho 250 real rund 230Km/h nach Gps anstehen.

Vom Gepäck her sieht es aber eher aus als hättest du nur Tagesausflüge gemacht oder du bist sehr sparsam was Kleidung wechseln betrifft.

mahlzeit, die april-statistik ist raus und es wurde hierzulande tatsaechlich EINE morini neu zugelassen. die erste nach 6monaten. es geht aufwaerts :oops: der april Wer war das Opfer, ob er sich traut hier zu outen. :lol: Benelli und Bimota mit je 7 Neuzulassungen sind ja da in Relation zu Morini s...

Wenn ich mich richtig erinnere sind von unten rechts und links noch 2 Entlüftungsschläuche die du vorher abziehen mußt sonst ziehst du die mit heraus bzw. du bleibst halt hängen.

Ich hatte an meiner GP und auch an meiner Corsaro bis jetzt nie Probleme mit den radialen Pumpen. Da Einzige was auffällig ist das die Brühe Kupplungsseitig auch nach dem wechseln wieder recht schnell schwarz wird. Die Handkraft ist auch ähnlich wie bei den normalen Pumpen. Bei meinen Mopeds mit nor...

Vielleicht war auch mal über einen längeren Zeitraum die Steckachse des Rades falsch angezogen, durch die Abstützung der Schwinge durch das einseitige Federbein können ja dann auch Verwindungen entstehen die das Material irgendwann ermüden lassen.

Und warum gehen die Führungen kaputt? Ist das Bj. abhängig oder ein Problem aller Corsaromotoren? Es gibt ja schließlich einige die dieses Problem nicht haben trotz deutlich mehr Kilometer und die Zerbröselten haben noch nicht mal viel auf der Uhr.

Mit der Granpasso und der 9 1/2 war mir das nie passiert das ich ohne Sprit liegen geblieben bin. Dafür schon 3 mal mit der Corsaro, die 220-250Km Reichweite sind halt einfach zu wenig. Das Tankvolumen der 9 1/2 war da schon angenehmer, von der Gp ganz zu schweigen.