ital-web.de

Max hat geschrieben: ↑Dienstag 15. Februar 2022, 22:51 Danke für den Link. Die Seite wird leider gerade überarbeitet, wird aber sicherlich mal hilfreich sein.

Heino, da geht es nur um die Telefonnummer bzw. E-Mail Adresse.

Den Ersatzteilkatalog findest Du im Internet - auf dieser Basis kannst Du dann mit Tremezzo sprechen.


Gruß - Matthias

@Twinfan

Hab' ich tatsächlich auch an meiner 250er als Kupplungszug - seitdem ist Ruhe.

Venhill kann man kaufen.

Gruß - Matthias

Ich habe mir mal angesehen, wie die Japaner das bei ihren Zügen machen: Da ist um den Walzennippel des Kupplungszuges noch eine Kunststoffummantelung aus Teflon oder Polyethylen oder etwas anderes in der Art. Ich habe aus den üblicherweise erhältlichen 8mm Walzennippeln eine Tugend gemacht und auf e...

Hallo Mathias. Bin leider erst seit kurzem hier im Forum angemeldet. Woher bekommst Du die Teile für Deine Morini? Für die 250 2c scheint es ja nicht so einfach, passendes zu finden. Ich hatte in Rethemer wegen Ritzel und Kettenrad angefragt, wo man mir leider nicht helfen konnte. Das Ritzel von Zü...

Hallo Heino, Dein Beitrag kommt etwas zu spät - ich bin jetzt doch auf die 520er Kette und das 14er Ritzel der 3½ umgestiegen. Das zusammen mit einem 39er Zahnkranz passt fast (45/16=2,8125, 39/14=2,7857), ist also auch einen Hauch länger übersetzt. Der Wechsel hin zu kleineren Zähnezahlen wird der ...

Ja, vielen Dank!

Ich denke, ich werde est mal bei Dieter Hofmann anrufen...

Gruß - Matthias

Hallo,

wo bekomme ich Ritzel (16Z, 19.01.36) und Kettenrad (45Z, 43.10.12)?

Eine 428er Kette mit 126 Gliedern sollte ja noch gängig sein...

Gruß - Matthias

Ja klar. Weiter hinten im Gehäuse sitzt noch ein kleiner O-Ring, der die Druckstange gegen das Motoröl abdichtet - die Pos. 26, die in einer Nut in Pos. 25 zuhause ist.

Gruß - Matthias

Ich habe gestern einen dieser Optibelt "B"-Riemen aufgezogen und ich bin begeistert! :spitze: Ich glaube, ich habe noch nie einen "B"-Riemen gehabt, der so wenig Spiel hatte wie dieser, aber sich dennoch einwandfrei montieren ließ. Perfekt! Herzlichen Dank Werner für Deine Initia...

Hallo, beim Zusammenbau meines 250er Motors bin ich auf ein fehlendes Teil gestoßen: Ich kann mich nicht entsinnen, die Pos. 27 "Kappe" (15.05.26) jemals an meinem Motor gesehen zu haben. Weiß jemand, wie das Teil ursprünglich ausgesehen hat? Die 350er scheint das nicht zu haben... Kappe27...

[Kickstarterfixierung] Gut angebunden erspart es die nötige weitere Hand. Als der Deckel fast bei war, Schleifchen lösen und rausziehen - very easy. Da ich es bei meiner 250er gerade gemacht habe und mich der Tip ob seiner Genialität so beeindruckt hat: Auch von meiner Seite vielen Dank für diesen ...

Ich habe von Tremezzo die alternativen Neopren-Schlauchstückchen bekommen (als Teil 23.02.18). Eingebaut zwischen den (inneren) Gehäusehälften schaut das erst mal gut aus. Die Dichtung an der Ölpumpe ist bei mir völlig unversehrt, die baue ich so wieder ein und das zweite Neopren-Stück kommt in die ...

Ich habe den Schlüssel hier bekommen: https://www.oe-shop24.at/nutmutternschluessel-zapfen-innen-liegend-29-5-mm-km3.html Aber die werkstatt-produkte.de sind ja deutlich preisgünstiger - wenn sie denn liefern können. Der Glaube an den BGS Zapfenschlüssel für die 250 2C fehlt mir etwas - aber Du hörs...

Na ja, "Dieser Artikel ist derzeit nicht mehr lieferbar." Ich musste ganz schön suchen, bis ich einen Werkzeughändler gefunden hatte, das das Teil noch bei sich liegen hatte... aber immerhin - ich habe noch einen ergattert. :spitze: Zu dem Zapfenschlüssel: Ja, den Satz hatte ich bei eBay g...

Hallo, nochmal zum eigentlichen Thema: Wie stützt Ihr denn die 110 Nm ab? Ich habe diverse Zapfenschlüssel ausprobiert - die sind alle zu weich, die Druckseite knickt aus und verbiegt sich. Mit einem Ölfilter-Bandschlüssel bin ich jetzt bis 80 Nm gekommen. aber mehr funktioniert vermutlich nicht meh...