Hallo Reinhard und andere Coguaro Besitzer,
habe durch Zufall in meinen gesammelten Werken einen Bericht gefunden aus dem Motorradheft ca. 1988
Habe damals mich für eine Enduro interessiert und wollte beinahe so ein Teil kaufen, habe mich dann aber anders entschieden, für einen Cagiva Elefanten hat heute so ca, 120 T km drauf.
Gruß F
P.S. vielen Dank Admini
wer Lust hat kann bei mir den Bericht lesen oder.......
Test MM 501 Coguaro Motorrad Heft
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Test MM 501 Coguaro Motorrad Heft
Zuletzt geändert von dirtmonster am Mittwoch 13. November 2013, 08:40, insgesamt 2-mal geändert.
Klassik Enduro Mannheim
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Lieber Frank,
auch auf die Gefahr hin, das ich mich hier diese Fälle betreffend, wiederhole:
LESEN ->> http://ital-web.de/forum/viewtopic.php?t=1127
Hast du beim Verlag angefragt, ob du diese Scans hier einsetzten darfst? Und wenn ja:
hast du das schriftlich? Deine Scans sind eine 1:1 Wiedergabe von urheberrechtlich geschützen Druckwerken.... Um dir weitere Unahnnehmlichkeiten zu ersparen, lösch es raus, bitte!
Gruß
Achim
auch auf die Gefahr hin, das ich mich hier diese Fälle betreffend, wiederhole:
LESEN ->> http://ital-web.de/forum/viewtopic.php?t=1127
Hast du beim Verlag angefragt, ob du diese Scans hier einsetzten darfst? Und wenn ja:
hast du das schriftlich? Deine Scans sind eine 1:1 Wiedergabe von urheberrechtlich geschützen Druckwerken.... Um dir weitere Unahnnehmlichkeiten zu ersparen, lösch es raus, bitte!
Gruß
Achim
Ja, im Test wurde sie ziemlich zerrissen.
Ich habe mir mal das Originalheft gekauft und kenne den Test.
Alles was dort kritisiert wurde, habe ich versucht zu verbessern
ohne die Originaloptik zu verändern.
Meine hatte schon den Gabelstabilisator oberhalb des Schutzblechs.
Wilbersfedern sind auch drin.
Original war zu weich.
Wilbersfederbein hinten.
Original war zu weich.
LIFEPO4-Batterie wegen hohem Schwerpunkt.
Wenn ich jetzt den Anlassserfreilauf zum Austauschen bekomme, lasse ich sie im Frühjahr zu.
Ziel ist Dresden.
Reinhard
Ich habe mir mal das Originalheft gekauft und kenne den Test.
Alles was dort kritisiert wurde, habe ich versucht zu verbessern
ohne die Originaloptik zu verändern.
Meine hatte schon den Gabelstabilisator oberhalb des Schutzblechs.
Wilbersfedern sind auch drin.
Original war zu weich.
Wilbersfederbein hinten.
Original war zu weich.
LIFEPO4-Batterie wegen hohem Schwerpunkt.
Wenn ich jetzt den Anlassserfreilauf zum Austauschen bekomme, lasse ich sie im Frühjahr zu.
Ziel ist Dresden.
Reinhard
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