Laderegler Anschluss 3 1/2

[Twinfan]

Eine Frage zum Anschluß, die Position R-R ist mir nicht klar. Ist da Masse vorgesehen ?

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[Camelreiter]

Hallo Gerhard,
ich kann da nur eine Vermutung äußern, handelt es sich noch um eine LiMa mit Mittenabgriff? Dieser hatte ein rotes Kabel. Genau weiss ich es aber nicht ob das zu diesem Regler gehört.
Gruß Erhard

[Twinfan]

Ja von der Lima kommt 2 gelb, 1x grün und 1x rot.

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Wenn ich den richtigen Schaltplan habe, ist das zweite Kabel ( blau) von links Masse .

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[Twinfan]

Etwas tricki, an der 3 1/2 waren weder Regler noch Kabel, noch Zündboxen, noch eStarter...
Relais und entsprechender Lenkerschalter ist dran.

Ich hab dem Besitzer versprochen, ich bekomm das hin


 

[Camelreiter]

Hallo Gerhard,
so einen Regler hat mir mal Peter (IPECO) auf den neuesten Stand gebracht - hat nicht viel gekostet. Besser wäre natürlich die LiMa auf nur die beiden gelb umzubauen und einen modernen Regler (Shindengens, etc.) wie auf deinem Schaltbild zu verwenden. Das ist irgendwo in den Stregas beschrieben, könnte man raussuchen. Peter weiss das sicherlich auswendig.
Viel Spaß beim Basteln
Erhard

[ipeco85]

Hallo Gerhard, 
Die Kontakte R-R sind nur Verbinder für den "roten" Mittelabgriff der LIMA zum Batterie "+" Pol. Diese Kontakte haben im Regler keine Verbindung oder Funktion. Du kannst also den roten LIMA Anschluß auch direkt im Sicherungskasten verbinden.
Was Du allerdings bei diesem Regler machen musst:
Den vom Zündschloß geschalteten Batterie "+" (brauner Draht - marrone) zum Regler führen. Der ist die Stromversorgung des Reglers.
Viel Erfolg Peter

[Twinfan]

Danke dir Peter,
rosso und marone hab ich genau so angeschlossen,
geht ja auch so aus dem Schaltplan hervor.
Mein erstes Werkstatthandbuch war nur in italienisch, also musste ich die italienischen Farben lernen
Wurde von Kumpels immer wieder belehrt, die Massekabel sind schwarz.
Südlich der Alpen sind sie halt azzuro

[Twinfan]

Danke für eure Unterstützung.

Die Morini läuft wunderbar mit stabilem Standgas, sprang  auf den dritten Kick nach über 30 Jahren an.
Lässt sich auch mit dem eStarter anwerfen.
Wollte sie aber stilgerecht ankicken.

Gesamte Elektrik funktioniert auch .

Was hab ich alles  gemacht ?
Vergaser zerlegt, alles 48 Std. in ERC Vergaserreiniger , mit neuem Dichtsatz, neuen Haupt- und Leerlaufdüsen komplettiert.
neue Ansaugstutzen
neue Luftfilter
neuer Zahnriemen 
neue Batterie 
alle Kabelsteckverbindungen mit Kontaktspray gereinigt
neue Griffgummi
Mit Heizlüfter 2 Std.volle Pulle den Motor aufgeheizt- ,Ölwechsel, Filterreinigung
Gabelöl gewechselt
Ventilspiel eingestellt 
Bremssattel vorne überholt
Bremspumpe überholt
neue Bremsleitung mit
hydraulischer Bremslichtschalter eingebaut/angeschlossen
die fehlenden schwarzen Zündboxen besorgt
Überholten eStarter und neu belegte Fliehkraft Sicheln eingebaut
neue Iridium Denso IW 22 Zündkerzen
neue Zündkabel
neue Zündkerzenstecker SF01F
div. Leuchtmittel
beide Schmier-Nippel für Schwingenachse und Schaltungsumlenkung bedient
Jetzt muss ich nur noch den Tankdeckel abbekommen.
Bin gespannt wie der Tank innen aussieht, ob es mit neuen Benzinhähnen und Benzinschläuchen getan ist.

Neue Reifen muss der Besitzer noch aussuchen...

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[Camelreiter]

Vollzeitjob für Rentner  :lol:

Gruß und Glückwunsch
Erhard