Hallo zusammen,
Die Mutter zum Fixieren des Ventilspiels beim Auslassventils löst sich immer wieder. Ich kann sie so fest anziehen wie ich will, nach 3-4 Min laufenden Motor ist die Mutter wieder los und das Ventilspiel verändert sich. Hat jemand gleiche Erfahrungen gemacht und wie gelöst?
Danke für Tipps.
Gruss
Rolf
Ventilspiel
Moderator: Werner Wilhelmi
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corsaro1200
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- Beiträge: 667
- Registriert: Mittwoch 14. Januar 2009, 20:10
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Hallo Rolf,
probier es doch mal mit einer selbstsichernden Mutter (die ohne Plastik)
oder mit einer kleinen Körnung in der Mitte der Stösselstange (aber Vorsicht !).
Bei meinen halten die bisher auch ohne diese Sicherungen.
Grüße
Dieter
probier es doch mal mit einer selbstsichernden Mutter (die ohne Plastik)
oder mit einer kleinen Körnung in der Mitte der Stösselstange (aber Vorsicht !).
Bei meinen halten die bisher auch ohne diese Sicherungen.
Grüße
Dieter
Habe niemals zu hohe Erwartungen, dann kannst du nicht enttäuscht werden.
die Verwendung einer selbssichernden Mutter ist nicht ohne weiteres möglich, da es sich hier um ein Feingewinde handelt.
Ich vermute, dass das Gewinde der Mutter ausgenudelt ist.
Also austauschen gegen eine neue Mutter müßte Abhilfe schaffen.
Wo sind die Maschinenbauer, Ingeneure?
Bestimmt weiss jemand von den Fachleuten die genaue Gewindegröße.
Frag doch mal bei unseren Morini-Teile Händlern an, die können bestimmt Ersatz liefern.
Gruß Gerhard
Ich vermute, dass das Gewinde der Mutter ausgenudelt ist.
Also austauschen gegen eine neue Mutter müßte Abhilfe schaffen.
Wo sind die Maschinenbauer, Ingeneure?
Bestimmt weiss jemand von den Fachleuten die genaue Gewindegröße.
Frag doch mal bei unseren Morini-Teile Händlern an, die können bestimmt Ersatz liefern.
Gruß Gerhard
Gruß Gerhard
Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.
Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.
ventilspiel wovon ? von deiner 175er?
weiß zwar nicht, wie es bei denen im kopf aussieht, aber wenn die ventile ähnlich corsaro + co betätigt werden , siehe hier:
ist an dieser stelle eine stink normale M5x0.8 - mama verbaut.
diese gibt es problemlos als selbstsichernde mutter mit polyamidklemmung und auch in der von dieter angesprochenen ganzmetallausführung.
ich würde an deiner stelle auch erstmal mutter tauschen und gewinde der einstellschraube überprüfen.
wie sieht`s eigentlich aus im kopf einer 175er ?
munter bleiben
günni
weiß zwar nicht, wie es bei denen im kopf aussieht, aber wenn die ventile ähnlich corsaro + co betätigt werden , siehe hier:
ist an dieser stelle eine stink normale M5x0.8 - mama verbaut.
diese gibt es problemlos als selbstsichernde mutter mit polyamidklemmung und auch in der von dieter angesprochenen ganzmetallausführung.
ich würde an deiner stelle auch erstmal mutter tauschen und gewinde der einstellschraube überprüfen.
wie sieht`s eigentlich aus im kopf einer 175er ?
munter bleiben
günni
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günni
when nothing goes right ... go left
günni
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Stefan Bigalke
- Morinisti
- Beiträge: 1468
- Registriert: Donnerstag 8. Februar 2007, 20:12
- Wohnort: Hamburg
Hi Günni,günni hat geschrieben:...
ist an dieser stelle eine stink normale M5x0.8 - mama verbaut.
...
günni
war das nicht M6x0,8?
(bei "Gabis Morinis" ab 1973)
Bei M5 wäre ja die zehner Schlüsselweite die reinste Drehzahlbegrenzung!
Ich bin gleich in meiner Werkstatt - dann messe ich mal.
Gruß, Stefan Bigalke
Hallo Kollegen,
besten Dank für die zahlreichen Antworten. Also, es geht um eine 175er GT. Bitte entschuldigte meine etwas stümperhafte Beschreibung, ich bin von Haus aus Betriebswirt und nicht Ingenieur. Die Ventile werden über Kipphebel angesteuert (vergleichbar Corsaro) . Die Mutter lässt sich beim eindrehen ganz leicht horizontal bewegen, dürfte also ausgeleiert sein. Das Gewinde sieht sehr fein aus und von meinen Standardmuttern passt keine wirklich. Bezüglich selbstsichernden Muttern mit Kunststoff war ich unsicher, da ich nicht weiss wie diese auf Hitze reagieren. Ich mache mich also auf die Suche nach einer neuen Mutter. Die Ventile und den Ventilsitz hatte ich im Winter kontrolliert. Da ist mir nichts spezielles aufgefallen.
Gruss
Rolf
[img]http://ital-web.de/forum/userpix/194_Ve ... inks_4.jpg[/img]
P.S. Das mit dem selbsterklärenden upload des pic hat bei mir nicht geklappt. Woran mag das liegen?
besten Dank für die zahlreichen Antworten. Also, es geht um eine 175er GT. Bitte entschuldigte meine etwas stümperhafte Beschreibung, ich bin von Haus aus Betriebswirt und nicht Ingenieur. Die Ventile werden über Kipphebel angesteuert (vergleichbar Corsaro) . Die Mutter lässt sich beim eindrehen ganz leicht horizontal bewegen, dürfte also ausgeleiert sein. Das Gewinde sieht sehr fein aus und von meinen Standardmuttern passt keine wirklich. Bezüglich selbstsichernden Muttern mit Kunststoff war ich unsicher, da ich nicht weiss wie diese auf Hitze reagieren. Ich mache mich also auf die Suche nach einer neuen Mutter. Die Ventile und den Ventilsitz hatte ich im Winter kontrolliert. Da ist mir nichts spezielles aufgefallen.
Gruss
Rolf
[img]http://ital-web.de/forum/userpix/194_Ve ... inks_4.jpg[/img]
P.S. Das mit dem selbsterklärenden upload des pic hat bei mir nicht geklappt. Woran mag das liegen?
geht doch 
also einstellschraube + mutter sehen auf dem foto erstmal größer aus als bei corsaro/sbarazzino . die haben jedenfalls m5 x 0,8 verbaut , schlüsselweite der mutter = 8mm .
gewindedurchmesser solltest du ja noch mit `nem meßschieber rauskriegen. darf auch `nen digitaler sein
gewindelehre hast du nicht ? sonst schraub doch mal die einstellschraube raus und vergleich mit einer herkömmlichen schraube.
oft gehen die muttern auch nur etwas blöde über den vierkant .
übrigens, wenn ich diese billigen (rot,gelb + blau) quetsch-kabelschuhe sehe, läuft mich datt imma kalt den rücken runter, datt isss watt für klempner
nacht
günni
also einstellschraube + mutter sehen auf dem foto erstmal größer aus als bei corsaro/sbarazzino . die haben jedenfalls m5 x 0,8 verbaut , schlüsselweite der mutter = 8mm .
gewindedurchmesser solltest du ja noch mit `nem meßschieber rauskriegen. darf auch `nen digitaler sein
gewindelehre hast du nicht ? sonst schraub doch mal die einstellschraube raus und vergleich mit einer herkömmlichen schraube.oft gehen die muttern auch nur etwas blöde über den vierkant .
übrigens, wenn ich diese billigen (rot,gelb + blau) quetsch-kabelschuhe sehe, läuft mich datt imma kalt den rücken runter, datt isss watt für klempner
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günni
munter bleiben
günni
when nothing goes right ... go left
günni
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Camelreiter
- Morinisti
- Beiträge: 1662
- Registriert: Samstag 6. Januar 2007, 15:09
- Wohnort: 63755 Alzenau-Hörstein
Quetschverbinder
Hallo,
irgendwo hab ich mal gelesen, was nich so ofte vorkommt... Der Autor nannte sowas eine Dilettantenquetschung. Einfach das rote Plastik mit kleiner Lötlampe abfackeln und runterziehen, Kabel verlöten, Schrumpfschlauch drüber und der Günni staunt
Gruß Erhard
irgendwo hab ich mal gelesen, was nich so ofte vorkommt... Der Autor nannte sowas eine Dilettantenquetschung. Einfach das rote Plastik mit kleiner Lötlampe abfackeln und runterziehen, Kabel verlöten, Schrumpfschlauch drüber und der Günni staunt
Gruß Erhard