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oje, zwar Geschmacksache, aber halt NICHT meiner :roll: Und wieso müssen die "kleinen" neuen Mopeds alle so schwer sein :sternchen: :nichtverstehn: Trocken wiegt die neue Calibro laut Moto Morini 200 kg . Mit Benzin im 15-Liter-Tank und allen Betriebsstoffen wirken fahrfertige 220 Kilo rea...

Der Regler dürfte somit aufgegeben haben. Habe mir jetzt mal einen Tourmax bestellt. Mal sehen. Den Zwischenstecker am Rahmen werden ich trotzdem auch ersetzen. also der Regler war es, nun wieder 14V an der Batterie :spitze: Der Tourmax wird genauso heiß wie der Originale 8) , wenn er auch so lange...

Hallo Michael,

bin zu spät - trotzdem hat mich die paar mal, an denen ich dort war, immer etwas enttäuscht
Daher fahre ich da nicht mehr hin, auch wenn es nicht sonderlich weit wäre.
Genauso wie Fürstenfeldbruck, zuviele Autos, zu wenig Motorräder

Grüße
Dieter

ob der Kettenkit in der Konfiguration für die Corsaro passt: Hallo Robert, prinzipiell ja, ich nehme aber seit Anfang an immer DID ZVM-X Gold, 525, 106 Gl, Ritzel 17Z, Kettenblatt 42Z . Es würden auch die 104 Glieder gehen, damit ist das Hinterrad aber ganz vorne am Schwingenanschlag. Nach Anfrage ...

Hallo Bernhard, Z.B. hier , der hat auch Krümmer dazu. Versendet auch nach Deutschland. Bei den meisten Schalldämpfern der kleinen Italienern kann man ungehindert durch schauen und haben entsprechend "Sound" :shock: Die haben meist nur ein Rohr und ein paar Prellringe innen drin. Müßte mal...

Neue Batterie rein - alles gut! leider nein :cry: Vorher gemessen: in LiMa rein, gute Ohmwerte, mit Motorlauf kommt auch 3 mal die gleiche Wechselspannung raus. Huhh, die LiMa schaut i.O. aus. Kabel (3 gelbe) zwischen Zwischenstecker am Rahmen und Regler jeweils 0,3 Ohm - gut Motor läuft, es kommt ...

genau 2 Tage vor ihrem "Zwangsurlaub" (Saisonkennzeichen bis Ende September) streikte heute die Corsaro 1200 :cry: . Wollte heute bei dem traumhaften Wetter nochmal eine Tour fahren, doch beim Anlassen heute: möööm, mööööm, klack, der Anlasser dreht nicht mehr. Habe am Display umgeschalten...

Corsaro-B hat geschrieben: ↑Montag 25. September 2023, 14:37 Die Pumpe kann ich testen, wenn man sie raus baut und schaut, ob sie noch leichtgängig ist oder?

Achtung, die hat gerne Zink-Fraß und könnte beim Ausbau zerbröseln
Grüße
Dieter

Hallo Bernhard, das Bild der Veloce kenne ich auch, ist sogar im Morinibuch drin. Glaube aber, daß das nur eine "Restaurierte" ist und derjenige diesen Auspuff montiert hatte. Sonst habe ich noch kein anderes Bild mit diesem Auspuff gefunden. Da vertraue ich mehr den schwarz/weiß Werbefoto...

Hallo Bernhard, mein Bekannter hatte seine 125 Corsaro auch in Imola von einem älteren Italiener gekauft. Die läuft heute noch. Vom hinten am Schutzblech hochgeknickten Hilfs-Rahmen unter der Sitzbank, von der Lackierung und von der Höcker-Sitzbank sollte es eine Veloce sein. Lenker stimmt nicht, is...

nein, ist er nicht, da er eine blau/weiße hat, die originale Sitzbank fährt, keinen Öhlins-Umbau hat und keinen Tankschutz drauf hat
Also mußt du weitersuchen, befürchte aber, daß das keiner von hier ist

das Bild ist leider nur ein Text
Mein Bekannter ist gerade mit seiner Sport auf Sardinien, denke, den hast du gesehen. So viele Morini 1200 fahren ja nicht rum

schon lange nichts mehr los hier 8) Bei mir hebt/springt/reisst der Lack am Tank inzwischen, gut, daß es nur den Lack und nicht den Tank an sich betrifft :augenreib: Auf beiden Seiten oben zwischen silber und schwarz und auch auf beiden Seiten bei den Knieaussparungen. Sollte ich da nach 17 Jahren u...

den Preis würde ich mir nochmals überlegen, eine Preissteigerung auf den über 3-fachen Neupreis und das nach 16 Jahren legen die auch nicht hin
Viel Erfolg beim Verkauf.

Hallo Sebastian,

ups, habe es auch eben gesehen. Dachte immer, die hätten alle den gleichen "Rumpfmotor" (125H, 250, 3 1/2, 500), lediglich die Zylinder und Getriebe wären unterschiedlich
Schön, wenn du es hinbekommen hast

Grüße
Dieter